崛起吧,航空港!

2013年06月04日01:05来源:河南日报
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  □河南日报编辑部

  (一)文明的形态和命运,总是与交通休戚相关。有人曾经形象地说,十八世纪乃至更早,是探索蔚蓝色海洋的航海时代,十九世纪是蒸汽轰鸣的铁路时代,二十世纪进入了风驰电掣的高速公路时代。当世界变得越来越“平”的时候,今天的我们迈进了“云中漫步”的航空时代。

   (二)作为国内首个国家战略级别的航空港经济发展先行区,《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025)》获批。河南航空经济打开一方新天地。

  《规划》明确提出,郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。

  这是国家区域经济布局的重要一步,是河南对外开放的奋力一跃,是中原经济区建设的点睛一笔,是实现崛起振兴的关键一举。

  梦随云霞排空上,路从实干拓未来。今年,郑州机场加快了航线的开通速度,仅第一季度就相继开通航线24条,进出口总额增长20.9%,位居中部六省第一。

   (三)三四公里的公路能连接两个小镇,三四公里的跑道却能与世界“无缝对接”。

  “白天把世界运进来,夜间把美国送出去”。和郑州同处北纬35度附近的美国内陆城市孟菲斯,乘着飞机的翅膀,“棉花之都”蝶变为全球航空货运枢纽之一;

  时尚品牌云集、名企总部扎堆,以戴高乐机场为圆心的大巴黎地区,居住人口达1500万,创造了法国近三成的GDP;

  独特的区位优势、完善的交通体系、发达的现代服务,赤鱲角机场让香港戴上全球货运量第一的桂冠,东方之珠璀璨夺目;

  ……

  飞向蓝天意味着速度、开放、突破。被喻为“第五冲击波”的航空经济,是以航空枢纽为依托的新经济形态,是全球化时代催生的新型发展模式,重塑着世界经济的版图——

  当前,世界40%的货物出口和25%的企业销售依赖空运,航空经济对全球经济增长的贡献率达7.5%,是区域经济的重要增长极。航空及相关产业一元钱的投入,能带来八元钱的产出,有利于优化产业结构,提升产业层次。全球财富的1/3被100座城市占据,航空经济在其中无一不扮演着举足轻重的角色。

  科学布局,就能中流击水、引领风骚,成为带动区域经济发展的龙头。

   (四)总有一些分水岭式的事件,给经济发展带来彻底的、多层面的变革。

  在全球化背景下的航空经济时代,如何建设内陆开放高地,探索中西部地区全方位扩大开放新途径,走出一条以航空经济促进发展方式转变的新路子。党中央国务院审时度势,科学指导,把殷切的目光投向中原。

  上下同心,其利断金。从180个产业集聚区打造平台大招商,到富士康等一批国际知名企业抢滩中原;从新郑综合保税区落地生根,到郑州航空港经济综合实验区临空绽放……省委省政府解放思想、把握规律,积极谋划、抢抓机遇,以务实的理念、非凡的胆识、宽广的视野、高效的运作,努力构建“一个载体、三个体系”,以开放招商“一举求多效”,以新型城镇化“一发动全身”,以优化软硬环境“一优带百通”,开启发展奋进新篇章。

  近几年,《河南省粮食生产核心区建设规划》、《中原经济区规划》、《郑州航空港经济综合实验区发展规划》获得国家批复,这三大国家级战略让河南在国际、国内发展格局中的优势地位不断上升,加快发展、实现崛起的基础条件趋向完备。

  《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》明确提出,推进郑州国内大型航空枢纽建设;实验区规划获批,中原经济区建设的战略突破口由此确认。航空港成为中原经济区的“代表作”,打造内陆开放高地的高端平台,建设现代产城融合发展的新坐标,坚持推动三化协调的同时促进四化同步的新载体。

  建设航空港,再次让河南站在了发展的前沿。

  (五)在郑州金水东路繁华的CBD,有一座列子“御风行”的雕塑。列子是东周战国时期中牟人,在《庄子·逍遥游》中,列子“御风而行”,传说他畅游八荒,所到之处枯木逢春重现生机。这仿佛是一个神奇的飞翔之梦,一梦千年。

  今天,在列子的故乡,一个崭新的航空梦正在变成现实。

  走进郑州东南角,随处可见热火朝天的作业场面:机场二期工程正在紧张施工,零换乘综合交通枢纽工程奠基破土,郑州海关快件监管中心正式开通运行,保税区内车辆穿梭、通关繁忙……

  大枢纽,大产业,大都市。按照《规划》,到2025年,郑州航空港经济综合实验区,航空货邮吞吐量将达300万吨左右,与航空关联的高端制造业主营业务收入超过10000亿元。

   (六)现实催生梦想,梦想照亮现实。

  产业技术转移加速,转型升级迫在眉睫,第四次工业革命大潮拍岸,区域经济均衡发展刻不容缓,中原经济区建设纵深推进……在这样的时代背景下,中原的“航空觉醒”与国家的航空新布局不谋而合,首个航空港经济综合实验区落户郑州,可谓顺天应时。

  (七)比对中国航空地图和区域经济地图,你会发现两者之间高度重叠:环渤海、长三角、珠三角等发达经济区,恰恰是中国大型航空枢纽所在地——北京的首都机场,上海的虹桥和浦东机场,广州的白云机场。

  有人说,中国面临的重大挑战,就是如何把自己的内陆城市推向世界。人口占全国13.3%、地区生产总值占全国9%的中原经济区,没有一个大型航空枢纽,再不拉长这一短板,中原经济区“三基地一枢纽一核心”的战略定位就难以顺利实现,服务全国经济大局的中原力量就难以充分释放。

  (八)形势逼人,不进则退。成都双流机场早在2009年客流量已突破2000万人次,其第二条跑道已经运行了四年;西安咸阳国际机场去年客运量2300多万人次,货运量17万吨。新郑国际机场客运量去年才刚刚突破1000万人次。唯有奋起直追,河南才能缩小与航空经济先发地区的差距,才不会错失经济快速发展的航班。

  (九)地处中国内陆腹地,空域条件较好,适宜衔接东西南北航线,开展联程联运……郑州航空港自身多重叠加的综合优势,得天独厚、不可替代。

  2012年,郑州机场货邮吞吐量突破15万吨,增幅全国第一,发展势头迅猛强劲;区位和交通优势突出,有利于东部产业转移、西部资源输出,是南北经贸交流的桥梁和纽带;腹地广阔,市场巨大,遍布全省的180个产业集聚区,承接产业转移支撑强劲;中部首个综合保税区,让河南拥有接轨世界的大平台……

  潜龙腾渊蓄势发,不可阻挡;抓住机遇大发展,舍我其谁!

  (十)每一条航线的开通,都弹奏着世界的律动;每一架次航班的起飞,都升腾着发展的希望。

  (十一)航空港让不沿边、不沿海的河南,搭上了参与世界经济贸易的直通车,提升参与国际分工的层次,不仅提高对外开放的水平,而且在全球范围赢得无限新商机。

  如果说互联网、物联网让虚拟与现实对接,飞机则让地球村的村民们,在天地之间自在穿越。根据规划,郑州机场将拥有五条跑道,其中包括一条货运专用跑道。在不远的将来,河南将借助发达的航空经济,扮演国际航空物流中心的角色,中原的人力资源、厚重文化、现代农业、特色产业等优势,将释放出巨大效能;来自世界最前沿的科技、信息、管理、服务、消费等要素,将在这里交融荟萃,深刻改变着我们的生存方式和发展方式。

  (十二)世界物流巨头UPS的触角,已经伸到了郑州。这些“穿着褐色短裤、开着褐色卡车的家伙们”,在新郑机场有条不紊地忙碌时,会带给我们什么?

  UPS的服务已经深入到企业的销售、管理等环节,它甚至能“将披萨的生面团在固定时间从面包房送到经销处”。每天UPS都在200多个国家和地区管理着物流、资金流和信息流。

  不要小看供应链条上的微小变化,它从根本上改变了企业和物流公司之间的关系,大大降低了企业成本,并为企业整合了更多的资源。有专家把它称为让世界变平的“第八大力量”——内包。

  设想一下,当航空港吸引来联邦快递、TNT、中外运敦豪、俄罗斯空桥等物流巨头时,强大的“乘数效应”会吸附大量的企业接踵而至,加速调结构促转型,打造中原经济升级版。

   (十三)获益的何止是经济。

   那些热爱流行时尚的人们,可以在家门口触摸到琳琅满目的世界一线品牌;那些少林拳、太极拳的“洋粉丝”们也能随时背上背包,从五湖四海到少林寺、陈家沟朝山归宗。

  国际机场协会调查数据显示,每一百万航空旅客运输量,可产生十亿元的经济效益,增加2500个就业岗位。航空经济所覆盖的高端制造业、现代服务业、跨境贸易电子商务等,将会集聚大量的高端人才,极大提升公共服务水平和生活品位,让城市变得“高富帅”、“白富美”。

  航空港给力城镇化。建设航空港,既是郑州的新城记,更是走好工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化”同步协调发展的有效载体,推动航空港向效率都市、智慧都市、生态都市、魅力都市阔步迈进。

  (十四)全国找坐标、中部求超越、河南挑大梁。郑州航空港经济综合实验区,犹如一双灵巧的手,拨快着走向世界的河南时针;犹如一根有力的杠杆,成为“小区撬动大省”的典范。

  (十五)这是一件没有现成模式可以照搬的新事。建设航空港,河南的基础条件相对薄弱,目前新郑机场只有一条跑道,基地航空公司偏少,机场综合交通枢纽尚未成型,人才支撑远远不够,产业基础比较单一,产业落地步伐还不够快,管理经验和水平等方面还有不小差距……

  这差距,那差距,最大的差距还是思想观念上的差距。不能身子进入航空港时代,脑子还停留在过去。抱着小农经济意识,建不成现代化的航空港。

  当务之急,就是要解放思想,强化问题意识、环境意识、开放意识,在学习别人经验的基础上,集众家之所长创新;通过市场需求“撞击反射”创新思路和政策;借助智库,集思广益,推进协同创新。

  (十六)这是一件攸关中原崛起河南振兴的大事。如果我们抓不住重大历史机遇,再大的本事也难以实现既定目标。

  办大事要有大局观。建设航空港牵涉方方面面、上上下下,任务纷繁复杂,工作千头万绪,每个部门每个环节都要以大局为重,不能推诿扯皮、敷衍塞责,更不能打个人利益部门利益的小算盘,贻误战机,耽误发展。为此,就要建立起科学高效的体制机制,贯彻落实“两转两提”,提高服务水平和行政效能。

  (十七)这是一件高标准、严要求的难事。建设航空港,是一个国际化工程,航空公司、产业集团、物流公司、货代公司等市场主体来这里发展,不仅关心机场有多大、跑道有几条,更关心我们的速度有多快、效率有多高、管理有多先进。我们的软硬件都要向国际一流看齐,和国际规则接轨。

  非常之事须有非常之勇,下非常之力。看准的事,不干则已,干就干出样子。建设中原经济区,我们已经啃了很多硬骨头;在这个战略突破口上,我们更要咬紧牙关,合力攻坚,坚决拿下这座“摩天岭”。

  (十八)一代人有一代人的追求,一个民族有一个民族的梦想。实现中华民族伟大复兴的中国梦,是中华民族近代以来最伟大的梦想。“中原崛起、河南振兴、富民强省”是中国梦在河南的具体目标,是一亿河南人民的“中原梦”。

  中国梦、中原梦、航空梦,沿着跑道奋飞,向着蔚蓝色的希望起航——

  全球人流、物流、金融流、文化流、信息流,在空港激荡、荟萃、更生,一个全国性乃至世界性的综合交通枢纽含苞欲放。

  航空物流业势头强劲,高端制造业迅速崛起,现代服务业风生水起,一个支撑区域经济发展的产业高地昂起龙头。

  北上广等现代之都的气度,路易斯维尔、孟菲斯、芝加哥等航空大都市的风采,航空港都拥抱;曼哈顿的金融、巴黎的时尚、普罗旺斯的优雅,航空港都追求;左耳是花木兰的激越高亢,右耳是蓝色多瑙河的明快活泼,一边是咖啡红茶的休闲国际范,一边是烩面胡辣汤的市井原生态,航空港都包容……一座环境优美、产业发达、服务先进、宜居宜业、幸福和谐之城,一幅21世纪壮丽的“清明上河图”,正向我们走来。

  比大地更辽阔的是海洋,比海洋更辽阔的是蓝天。

  展开有力的羽翼,奔向无垠的天地,起飞吧,航空港!

责任编辑:张龙
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