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市政府研究郑合高铁站场及其片区建设

2016年12月24日01:38来源:周口日报

  本报讯 (记者 刘彦章) 12月23日,市政府召开会议,专题研究郑合高铁周口站场及其片区建设事项。市长刘继标要求,抓住历史机遇,把郑合高铁周口站场及其片区建设为具有标志性、转折性建筑群体,开启周口中心城区现代化城市建设新时代。市领导刘保仓、刘国连、王田业以及市政府秘书长张继林等出席会议。

  会议听取讨论了市铁办《郑合高铁及高铁片区有关情况汇报》,听取了悉地(北京)国际建筑设计顾问有限公司以及中冶南方工程技术有限公司关于周口郑合高铁车站站房及站前广场和片区开发设计方案的汇报。郑和高铁建设指挥部成员单位主要负责人以及出席会议的领导,就方案涉及的相关政策和问题,分别提出了意见建议。

  郑合高铁周口境内全长135.4公里,占全省总长的67%,自2016年7月中旬全面开工以来,8月底完成全线征地拆迁任务。截至目前,各标段正在紧张有序开展施工作业。目前,郑合高铁周口段项目正按照计划稳步推进。

  会议对市铁办前期高效工作及其成果给予充分肯定,对其提出的十项建议全部给予圆满答复,并对当前逐项工作进行了安排部署。刘继标对高铁站场及其片区建设提出高屋建瓴的明确要求。具体内容体现在标志、方便、引领、融合八个关键词中。

  第一是“标志”。刘继标指出,郑合高铁的建成通车,对周口具有标志性意义,对周口中心城区发展更有转折性意义。因此,郑合高铁站场建设将成为周口新区新地标。高铁车站设计建设不论体量大小、样式格调,不能取悦于一时,而要有历史和长久眼光。因此,车站建筑设计的色调、风格、功能都要立足长远和未来,不仅要高起点和具有前瞻性,还要经得起时间和历史的检验,使之真正成为周口的标志性建筑。

  第二是“方便”。建筑要以人为本,方便实用。高铁站场的设计要充分考虑上下客方便、上下车方便、出入及停车方便,停车车位数量要满足潜在需求,预留足够车位。考虑高铁站的方便快捷,人流物流停滞时间短暂,站前广场宜小不宜大,主要着眼道路通畅方便连接,处处坚持以人为本,为乘客提供高效方便的设施及环境。

  第三是“引领”。既然高铁站场及其片区建设是周口城市形象新地标,就要对周口未来发展具有引领作用:要对全市现代服务业、高端服务业具有引领作用;要对现代城市建设的规划、建设、管理具有引领作用,通过取长补短,实现高铁站建设后来居上;要具有体现新发展理念的引领作用。新的高铁站场要成为实践“创新、协调、绿色、开放、共享”发展新理念的典范,成为海绵城市建设的典范;要具有节约集约利用土地和资金的引领作用。高铁片区建设占地广投资巨大,规划设计土地利用不仅要考虑中心城区,还要兼顾周边县市区的组团联动发展,因此要视野广阔站位高远。

  第四是“融合”。高铁站场及其片区建设要实现生产、生活、生态的融合;要实现经济、环境、社会三个效益的融合;要实现投资与回报的融合;要体现建筑景观与地域文化的融合,着眼长远,同时兼顾地域性与厚重性;要实现与城市整体规划、用地规划的协调衔接;片区基础设施要实现与中心城区道路、管网、水系、通讯、电力等互融互通;要体现业务规范与实践实际的融合,不唯上不唯书只唯实。

  刘继标要求,对于研究的具体事项,各部门各单位要按照各自职责承担好各自工作任务,确保周口高铁站场及其片区建设早动工、早建成、早使用,使之成为周口建筑新地标,确保2019年郑合高铁通车时按时投入使用。

  王田业对落实具体事项提出要求。

编辑:何小千

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