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郑州将迎地铁“网络”时代 如何改变你我生活

2017年01月13日07:58来源:大河网-河南日报

郑州将迎地铁“网络”时代 如何改变你我生活

  旅客在新郑机场站候车 (本版图片均为本报记者王铮聂冬晗摄)

郑州将迎地铁“网络”时代 如何改变你我生活

  旅客乘坐郑州城郊铁路一期列车

郑州将迎地铁“网络”时代 如何改变你我生活

  中铁电气化局三公司的建设者们庆祝两条地铁线路同时开通试运营

郑州将迎地铁“网络”时代 如何改变你我生活

  1月12日,郑州市城郊铁路一期工程开通试运营

  2020年开通运营里程预计突破300公里

  郑州将迎地铁“网络”时代

  □本报记者董娉

  无论是拥有世界最庞大地铁网络的伦敦,还是七年前初建地铁的郑州,再到如今开通从市区直达机场的城郊铁路……地铁就像奔流在城市地下的动脉,给城市带来活力。

  刚刚过去的2016年,中原喜事连连。中国(河南)自由贸易试验区设立、确立国家级交通枢纽地位、郑州入围国家中心城市、中原城市群规划的批复,一个个国家级“大礼包”纷纷砸向河南。省会郑州,作为全国性综合交通物流枢纽,也正加快向国家中心城市迈进的步伐。

  在国务院发布的《中原城市群发展规划》中,对于轨道交通事业发展的目标跃然纸上:“打造郑州大都市区交通网,加快发展郑州城市轨道交通。”“优先发展城市公共交通,加快郑州城市轨道交通建设,提高中心城市绿色交通出行比重。”

  随着《郑州都市区总体规划》建设的快速推进,郑州市轨道交通线网规划也由2009年的6条线路、全长202.53公里修编至2050年的21条线路、全长945.2公里。“十三五”期间,计划将新开工建设12条线路。到2020年,郑州市轨道交通预计开通运营里程突破300公里,建运里程突破470公里。

  “300公里时代,意味着全市‘地铁生活圈’正式成型,轨道交通出行比例占公共交通出行比例的65%,基本实现公共交通现代化。”郑州轨道交通有限公司董事长张洲认为,作为安全、舒适、便捷、环保、大运量的城市公共交通工具,地铁正成为市民的“VIP通道”,对改善城市环境、构建和谐交通有着重要意义。

  目前,郑州市轨道交通已经开通运营4条线路,分别是1号线一期和二期工程、2号线一期工程和城郊铁路一期工程。在建5条线路,分别是:2号线二期工程、3号线一期工程、4号线工程、5号线工程以及14号线工程。

  “‘一线带动一片’,地铁如同贯通的血脉,给沿线地区的经济发展输送源源不断的养料,改变着所在区域的风景和价值。”省社科院研究员刘道兴表示,要建立互联互通的交通基础设施网络,就需要以轨道交通作为主体和骨架。而轨道交通作为最便利高效的公共交通工具,对城市群的形成和发展具有重要的支撑和引导作用。

  改变出行空间、缩短时空距离、延长城市脉络……郑州轨道交通正在编织成网,一张描绘着幸福地铁生活的网。

  坐着地铁赶飞机

  □本报记者董娉

  1月12日,郑州城郊铁路一期工程正式通车试运营,这条“距离天空最近”的地铁线可直达郑州机场T2航站楼。今后,郑州市中心城区的市民到机场出行更加便捷,坐着地铁赶飞机成了现实。

  上天入地

  “不论是建设速度,还是工程质量,以及乘坐体验,郑州地铁都不比国内一线城市差,绝对称得上‘国际领先、国内一流’!”作为参建单位,已经在郑州驻守近三年的中铁建工集团执行经理焦雄,坐在干净舒适平稳的列车内,脸上洋溢出自豪的笑容。

  当列车从地下钻出驶向高架桥后,焦雄仍然和大多数乘客一样,兴奋地转向窗外,用手机录制着沿途的景色。“太有意思了,还是第一次知道地铁还能在高架桥上跑呢!”专程来体验新线路的武老先生,一直抱着孙女站在车门口望着窗外。

  据悉,城郊铁路一期由北向南有14座车站,7座车站和线路都设置在高架桥上。这是全国首次在城市轨道交通高架桥上采用长枕式整体道床技术,从而确保列车高速运行条件下的乘客舒适性。

  无缝换乘

  12点55分,刚从北京出差回来的曹行春,拖着行李箱从T2航站楼走到了站厅的自助售票机前。“看新闻今天地铁开通了,下了飞机就来感受一下。我家就在2号线的东风路站,这直接就到家了,再也不用城际转地铁了,真好!”

  除了省去换乘的环节外,还有一个消息也让他格外兴奋。据了解,郑州市轨道交通有限公司近期将联合河南机场集团,在紫荆山站设置自助值机设备,下一步乘坐地铁前往机场的市民可在紫荆山地铁站办理登机牌。

  “每天早、中、晚时段各有1列列车从2号线南四环站直达新郑机场。”郑州地铁运营分公司负责人告诉记者,直达列车从紫荆山到新郑机场的运行时间约为50分钟,满足市民快速直达新郑机场的出行需求。

  立体交通

  下午2点10分,记者在南四环站见到了正在等车的吕晶晶,因为工作需要,她每个月要跑四五次机场。“机场大巴、私家车、城际铁路、地铁,现在的郑州机场真可以说是‘无缝换乘’了,总有一种交通工具能把我带到机场。”

  “还记得2013年机场二期刚刚开工的时候,该工程的副总工程师还对我们说,不必羡慕虹桥机场的多式联运,郑州很快也会实现‘零换乘’这个梦想。真没想到,转眼间,它们真的都在眼前了。”站在综合交通换乘中心(GTC)大厅内,看着指向四面八方的导向牌,郑州机场的工作人员感慨万千。

  两大高铁站、一条城际线、一条地铁线、一条高速公路、一座高架桥,从四面八方汇聚,完成了与郑州机场的互联互通。郑州机场GTC也终于完善了所有的功能,成为继上海虹桥机场之后,全国第二个多种交通方式有效衔接的综合换乘中心,为郑州打造综合交通枢纽之城再添砝码。

  郑州市轨道交通已开通线路示意图

  地铁一号线地铁二号线城郊铁路一期

  建设档案

  郑州城郊铁路一期工程

  2016年8月31日实现全线洞通2016年9月15日实现全线轨通2016年9月26日实现电通2016年10月5日试运行

  郑州地铁1号线二期工程

  2014年9月30日全线开工建设2015年12月31日实现全线洞通2016年4月30日实现全线轨通2016年6月20日实现电通2016年9月20日试运行

  运营档案

  开通运营以来,郑州地铁1、2号线列车运行安全、平稳,客运服务水平不断提升,日均客运量稳步攀升至53.25万人次(2016年11月),单日最高客运量73.92万人次。运营图兑现率99.98%,准点率99.73%,信号系统故障率、供电系统、屏蔽门、自动扶梯、售票机可靠度、乘客满意度等各项运营指标均高于或优于国家标准。

  交通工具对比 价格(最便宜) 时间(最短) 不利因素

  私家车 过路费10元 20分钟 受天气因素影响较大

  机场大巴 车票 20元 45分钟 受天气因素影响较大

  城际铁路 车票12元 19分钟 每趟车时间间隔不一

  城郊铁路 车票 5元 45分钟 每30分钟一趟

  温馨提示:

  郑州地铁首次采用大小交路套跑的方式运行

  终点不相同切勿坐错车

  本报讯(记者董娉)1月12日,郑州地铁两条新线路“开门迎客”。今后,1号线二期与城郊铁路一期,将分别与1号线一期和2号线一期采用大小交路套跑的方式运行。

  “所谓大小交路套跑,指的是在一条连续的地铁线路上,大交路列车跑完全程,小交路列车只跑整条线路中的一段即折返。”郑州轨道交通公司运营分公司工作人员告诉记者,“在密集区段增加小交路,可以在列车有限的情况下增加发车密度,提升车辆运行效率。”

  市民该如何快速区分大小交路列车呢?首先,站台和车厢内的语音广播都会进行提醒;其次,列车车头上方的LED动态地图显示屏也会显示开往方向。以1号线为例,开行小交路的列车只会亮灯显示西流湖站至市体育中心站,而开行大交路的列车将会全部亮灯。

  即便是想到末端车站而不小心坐上了小交路列车,也有办法弥补:到了小交路截止的车站时,可以下车等待大交路列车来到时重新上车前往。比如,想去机场而不小心乘坐了小交路车,可在南四环站下车等候大交路车来了再上车前往。

  据悉,1号线二期开通后实行大小交路套跑的计划是,大交路列车从河南工业大学站一直运行到河南大学新区站,小交路列车则只从西流湖站跑到市体育中心站;2号线与城郊线的大小交路套跑计划是,大交路列车从刘庄站一直到新郑机场站,小交路列车则从刘庄站运行到南四环站终止。

编辑:郭同欢

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