眼遇 设为首页 登陆

全国最长地铁重叠隧道贯通

2017年02月25日23:20来源:中国政府网

2月25日,工作人员驾驶电瓶车在隧道内作业。

当日,我国地铁最长重叠隧道——由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站实现双线安全贯通,标志着我国城市轨道交通建设科研攻关取得了重大突破。

据介绍,该隧道为单洞上下重叠,分左右线,采用盾构法施工,全长1349米,下穿京津城际延伸线、津秦(天津至秦皇岛)高铁和津山(天津至山海关)铁路,并侧穿大型立交桥和繁华商业区,隧道顶部距离地面最小厚度为5.16米,上下重叠间距最小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下,进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工,其技术在国内尚属首次。

新华社记者 白禹 摄

2月25日,工作人员驾驶电瓶车在隧道内作业。

当日,我国地铁最长重叠隧道——由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站实现双线安全贯通,标志着我国城市轨道交通建设科研攻关取得了重大突破。

据介绍,该隧道为单洞上下重叠,分左右线,采用盾构法施工,全长1349米,下穿京津城际延伸线、津秦(天津至秦皇岛)高铁和津山(天津至山海关)铁路,并侧穿大型立交桥和繁华商业区,隧道顶部距离地面最小厚度为5.16米,上下重叠间距最小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下,进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工,其技术在国内尚属首次。

新华社记者 白禹 摄

2月25日,工作人员在隧道内巡检。

当日,我国地铁最长重叠隧道——由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站实现双线安全贯通,标志着我国城市轨道交通建设科研攻关取得了重大突破。

据介绍,该隧道为单洞上下重叠,分左右线,采用盾构法施工,全长1349米,下穿京津城际延伸线、津秦(天津至秦皇岛)高铁和津山(天津至山海关)铁路,并侧穿大型立交桥和繁华商业区,隧道顶部距离地面最小厚度为5.16米,上下重叠间距最小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下,进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工,其技术在国内尚属首次。

新华社记者 白禹 摄

地铁站台分为上下两层,和平行隧道站台不同的是,乘客乘坐不同方向的列车不是在同一层内候车(2月25日摄)。

2月25日,我国地铁最长重叠隧道——由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站实现双线安全贯通,标志着我国城市轨道交通建设科研攻关取得了重大突破。

据介绍,该隧道为单洞上下重叠,分左右线,采用盾构法施工,全长1349米,下穿京津城际延伸线、津秦(天津至秦皇岛)高铁和津山(天津至山海关)铁路,并侧穿大型立交桥和繁华商业区,隧道顶部距离地面最小厚度为5.16米,上下重叠间距最小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下,进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工,其技术在国内尚属首次。

新华社记者 白禹 摄

编辑:何小千

相关新闻