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探访中欧班列乌鲁木齐集结中心:聆听丝路“钢铁驼队”的“驼铃声”

2017年07月08日11:05来源:大河网

一声鸣笛声过后,一列由40组集装箱组成、满载着建筑材料的列车出发,从中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心始发,将历经40个小时,到达阿拉木图。

2017年“新疆速度全国网络媒体新疆行”来到中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心。

7月7日18时30分,2017年“新疆速度全国网络媒体新疆行”采访团来到中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心,正好见证了这趟列车的出发。

为全面落实国家“一带一路”倡议,乌鲁木齐铁路局于去年5月建成并投运了现代化的中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心。截至6月30日,中欧班列已累计开行401列。

一列由40组集装箱组成、满载着建筑材料的列车出发,从中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心始发,将历经40个小时,到达阿拉木图。

奔驰在西出铁轨上的中欧(中亚)班列,大多选择由阿拉山口口岸出境,前往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚国家及俄罗斯、波兰、德国等中东欧国家。

“新疆速度全国网络媒体新疆行”采访团记者正在现场进行拍摄。

来自天津的援疆干部许庆华,现任乌鲁木齐出入境检验检疫局副局长,第一次面对这么多记者的长枪短炮,他略显紧张,当全国媒体记者们抛出的问题,他开始进入状态一一解答。“7年来,天津出入境检验检疫局作为乌鲁木齐出入境检验检疫局的对口援助单位,派出了几十位工作人员,我们主要负责集结到这里的货物进行货证核对。”他说。

来自天津的援疆干部许庆华,现任乌鲁木齐出入境检验检疫局副局长,正在为媒体采访团成员介绍情况。

乌鲁木齐集结中心是中欧(中亚)班列最后一个大规模编组集结地,也是欧洲、中亚货物进入中国的首个编组集结地。“班列时速在每小时120到160公里,运往俄罗斯的货物以PVC产品为主,运往伊朗的以钢材为主,6月底,我们还开行了首趟阿斯塔纳轻轨项目物资运输班列。”新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司副总经理萧蔚说。

“以前从乌鲁木齐到阿拉木图至少需要一周,现在48小时就能到,主要是简化了手续,让我们节约了很多成本。”新疆鸿运达国际货运代理有限公司副总经理张谦谨说,集结中心不仅降低物流成本,提高作业效率,同时也加快了资金流转,扩大了利润空间,提升了企业国际竞争力。

工作人员正在为“新疆速度全国网络媒体新疆行”采访团记者介绍情况。

一列“重去重回”的国际班列,满载着手机元件、纺织品、生产设备等产品,自德国汉堡启程,经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等到达中国,在阿拉山口口岸换装后,于中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心解编,再配送到中国内地省市。这是集结中心发挥聚集效应、完善境外物流链条、形成“重去重回”的有益探索。

在“一带一路”建设和构建开放型经济新体制背景下,新疆铁路建成现代化的中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心,为来自全国各地的商贸客户提供全程国际货运物流服务,加强与中欧班列及全国各地物流企业合作,形成优势互补、零散货物集结开行的经营模式,不断加强运输组织,使班列开行规模快速增长,班列开行密度不断增加,由最初的每周开行一列、到现在的常态化开行。

目前,由新疆铁路组织的西行班列业务范围从新疆本地辐射全国,立足新疆、服务全国的关键点作用日益凸显;货物种类从日用百货到生产设备,达到200余个品类,涵盖中亚五国及欧洲地区居民生产生活的方方面面,西行班列不仅为“一带一路”沿线国家和欧洲各国送去了“中国制造”,也为他们出口中国商品搭建了一个便捷平台,有力地推动了沿线国家之间的互联互通。(董伦峰)

编辑:首席编辑娄恒

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