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大河网讯（记者 祝传鹏）交通运输扶贫是打赢扶贫脱贫攻坚战的先手棋和硬支撑，是破解贫困地区发展瓶颈的关键举措，是促进交通运输自身发展的重要内容，对于全面建成小康社会意义重大。9月23日，记者赴信阳市新县实地采访贫困村通硬化路后取得的巨大改变。
乡村公路促百年古村落脱贫奔小康
“七山一水一分田，一分道路和庄园”是新县地形状况的真实写照，境内山高坡陡弯多，交通不便。长期以来，行路难一直成为新县经济社会发展的瓶颈和短板。“要致富，先修路”。是曾饱受交通闭塞之苦的新县人民深知的道理，历届县委、县政府都高度重视交通事业的发展，把交通作为最重要的民生大事，把交通作为县域经济社会发展的开路先锋。
新县八里畈镇的丁李湾村是我国传统古村落、省级历史文化名村，风景秀美，空气清新。发展旅游产业得天独厚。而且，村中还有很多百年以上的古宅至今保存完好。但是，受交通限制，游客进不来，山里的土特产运不出去。2014年开始，省交通运输厅先后投入930万元，在新县政府的支持下，把公路修到了村门口，不但成功吸引了旅游公司进驻旅游开发，还成功的吸引了外出农民工返乡创业。
丁李湾村村民徐世光是村里的贫困户，自己的半亩田地仅仅够温饱。村里通了公路后，有企业在村里发展林果种植，于是，徐世光就在种植园里打工，足不出户都能年收入近两万元，还不耽误自己种田。
“随着丁李湾景区的发展，可以为群众提供160多个工作岗位，30多个贫困户依托丁李湾旅游创办项目，实现了脱贫奔小康的目标。”新县八里畈镇党委书记蔡宇文告诉记者，丁李湾村民的人均收入在乡村公路未修通前，只有4000多元，乡村公路修通后，村里的人均收入已经超过了10000元。今年年底，全村将实现全部脱贫奔小康的目标。
今年全省贫困地区新改建农村公路已达6000公里
据省交通运输厅相关负责人介绍，2016年新开工的8条高速公路、2座黄河大桥和1个内河航道项目，总投资559亿元，建设里程600多公里；2017年计划新开工的1000多公里高速公路项目，全部位于“三山一滩”贫困地区。农村公路方面，2016年安排贫困地区农村公路补助资金29.6亿元，占全省补助资金总数的55.2%；2017年继续加大对贫困地区的支持力度，农村公路补助资金占比达到73%。截至目前，53个贫困县已累计完成投资195亿元，占年度投资目标260亿元的75%。其中，高速公路完成投资78.1亿元，干线公路完成投资36亿元，农村公路完成投资60亿元，枢纽场站完成投资3.56亿元，内河水运完成投资17.1亿元。
2017年，全省贫困地区新改建农村公路6000公里，占年度目标任务的78%；建成旅游路、资源路、产业路1500公里，占年度目标任务的75%；新改建普通干线公路470公里，占年度目标任务的115%。
2017年拟退出的5个贫困县和1700个贫困村通路、通客车两大指标进展良好；加强农村投递网点、村邮站和便民服务站建设，有效解决农村邮政服务“最后一公里”问题。在全省开展行政村通邮现状实寄测试，建立基础信息台帐，全省所有行政村直接通邮率达到百分百。
近五年间，河南已向贫困地区交通基础设施累计投入达1200亿元
据省交通运输厅相关负责人介绍，自党的十八大以来，省交通运输厅按照“精准扶贫精准脱贫”的要求，精准发力，不断加大交通扶贫投入力度，近五年间，在全省贫困地区，交通基础设施建设累计投入资金达1200亿元，约占全省交通基础设施建设总投入的一半。全省贫困地区交通出行条件得到极大改善。兰考、滑县和1500个贫困村如期实现交通运输脱贫通硬化路、通客车、通邮目标。
“十三五”期间，将继续加大对贫困地区交通扶贫脱贫支持力度，实现所有行政村通硬化路，所有乡镇通三级公路，85%以上的乡镇通二级及以上公路，每个县城至少拥有一个二级公路客运站。尤其是在2016年、2017年新开工和计划开工的高速公路全部位于“三山一滩”等贫困地区。力争到2019年，在贫困地区建成“广覆盖、深通达、提品质”的交通运输网络，实现“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”，坚决打赢全省交通运输扶贫脱贫攻坚战，有力支撑和引领全省贫困地区与全省同步全面建成小康社会。