首页本报讯（记者 董娉）“火车一响，黄金万两”，一趟趟中欧班列（郑州）运送货物的同时，也为河南带来发展的机遇。10月17日至19日，中欧班列运输联合工作组第一次会议在郑州举行，德国、哈萨克斯坦、波兰、俄罗斯等7个“一带一路”沿线国家的铁路公司代表70余人，齐聚郑州共商推动中欧班列“黄金丝路”更好运行。
七国代表聚首共话“黄金丝路”
今年4月，在中国铁路总公司主导下，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯七国铁路部门正式签署了《关于深化中欧班列合作协议》，就推动铁路通道互联互通、优化运输组织、完善服务保障、提高通关效率等方面达成广泛共识，为中欧班列持续稳定发展提供有力保障。
“本次会议对推动中欧班列运输协调机制发挥作用，合力打造中欧班列国际物流品牌，具有重要意义。”铁路总公司相关负责人说。
近年来，我国与“一带一路”沿线国家经贸往来发展迅速，物流需求旺盛。中欧班列开通六年来，至今已累计开行5000多列，国内开行城市达到34个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市，成为“一带一路”建设看得见、叫得响、好于预期的首批落地成果。
在本次会议最后一天，与会各方代表还共同审议并签署了《中欧班列运输联合工作组工作办法》，同意共同推动中欧班列在白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯铁路段的全新运输组织方式，提高运输效率。此外，确定了联合工作组的第二次和第三次会议将于2018年分别在白俄罗斯、德国举行。
助力“钢铁驼队”跑出更好速度
“这次会议选址郑州，让我们对中欧班列队伍中最亮眼的成绩单有了更直观的认识。我们希望通过加强与河南铁路部门的沟通联系，使中欧班列物流通道更加畅通。”10月18日下午，波铁货运公司总裁利比舍夫斯基与各国铁路代表一起，参观了中铁集装箱郑州中心站，当看到一辆火车头驶进站内，他立即兴奋地跳上去合影。
“目前，中欧班列（郑州）全程运行时间已经从最初的18天压缩到13天，比海运节省30天左右的时间，大大提高了货物的运转效率。”郑州铁路局负责人告诉记者，通过铁公联运、铁海联运等多式联运方式，中欧班列（郑州）的货源从最初的河南省内货物占60%，转变为现在的省外货源占80%。
自2013年7月18日开通以来，中欧班列（郑州）已成为“一带一路”沿线一条重要的物流通道，也是国内唯一实现高频次往返满载的中欧班列。9月，班列再次加密增至“八去六回”，货物集疏网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区的24个国家121个城市，以及国内的22个省、自治区和直辖市。
大盘开新局，落子布中原。郑州铁路局负责人当天表示，随着本次会议的举行,各国合作将更加紧密，依托“一带一路”建设和“米”字形高铁建设，这条中欧“黄金丝路”必将助力我省扩大对外开放合作，为丝绸之路经济带建设做出更多的贡献。