去年郑州市场有近10家物流“出事儿” 2017年能否终结“跑路”乱象

2017年01月05日00:00

来源:大河网-河南商报

去年郑州市场有近10家物流“出事儿” 2017年能否终结“跑路”乱象

  物流公司“跑路”,商户恨得“牙痒痒”

  资料图

  河南商报首席记者 王俊伟

  一年又一年,物流公司拖欠货款甚至老板“跑路”的事件接踵而至,不见消停。2016年过去了,仅郑州市被媒体报道关注的“跑路”或货款挤兑事件就有近10起。

  商户们一再呼吁政府部门出手监管,而政府职能部门则希望能有相关立法先行,做到有法可依。在此背景下,市场正在形成自发的力量,力图改变这种乱象。

  【郑州市场】

  一年下来

  有近10家物流“出事儿”

  “代收货款”的资金量很大。

  有行业公司做过测算,仅郑州市场每月的代收货款额恐怕就有数十亿元。

  这么大的现金流,到了管理欠规范的物流行业,风险可想而知。

  去年,仅《河南商报》及“郑州批发市场”公号关注过的物流业货款挤兑或疑似“跑路”事件就有近10起,包括:路港物流、太极物流、东顺物流、隆源物流、青马物流、誉连升物流、中通物流……如果算上一些小的物流专线,这个名单就更长了。

  河南省交通物流协会秘书长史强也说,应该远不止这些。

  物流公司因“代收货款”而出事儿,在人们的预料中接踵而至,不见消停。

  2014年~2015年,郑州市场“跑路”或遭遇挤兑的物流公司也多达10多家——鑫升鑫、东捷、顺鑫、亚通、传奇、大展、雷龙、联通、广宇、晋商、飞云、(新)方远、泉胜货运、誉润等。

  【商户抱怨】

  连遭“跑路”

  希望政府部门监管

  提起物流跑路,商户们恨得“牙痒痒”。

  一位做晾衣架的商户说,两年时间,跑路的物流让她撞上仨:大江物流、顺鑫物流、鑫升鑫物流,到最后没有一个给说法的。

  在新郑开工厂做礼品的一位商户就更背了,他说,开厂10来年,不计其数的物流公司“跑路”,导致他前后损失30来万元。

  每遇到物流公司“跑路”,商户们都把希望寄托于政府监管。一位商户说:“政府该管管了,这不是个例,影响郑州的形象……”

  河南商报记者梳理发现,职能上与物流行业有关联的政府部门还真不少,至少包括道路运输管理局、工商局、商务局、发改委等部门。

  声音

  建议建立第三方支付平台

  两年前,发改委通过调研,提出过一个建议,包括建立综合协调机制,实施各环节监管,建立第三方支付平台,保障相关方利益,以及建议物流公司注册时缴纳足额保证金等。

  【管理部门】

  没有审批过代收货款业务

  在郑州市工商局专业分局,有一个交通运输工商所。这个所,在物流行业的监管上主要承担什么职责呢?

  所长王萌介绍,工商部门涉及的物流行业监管,主要是为物流企业注册、颁发营业执照,以及每年根据省级工商部门的部署,对物流企业做“双随机抽查”,核实物流企业信息。

  王萌还介绍,2015年8月,河南省政府下发豫政〔2015〕57号文,道路货运经营许可证、路运输站(场)经营业务许可证自此都改为后置审批(审批机构为道路运输管理机构),先照后证。

  河南商报记者注意到,该文同时还指出,各级、各有关部门要按照“谁审批、谁监管”“谁主管、谁负责”和属地管理的原则,认真落实各自监管职责,进一步强化履职意识,细化监管措施……

  郑州市道路运输管理局对于物流行业的代收货款问题也很无奈,该部门核发的道路运输经营许可证,在经营范围中也没有审批过代收货款业务。该局相关人士说,代收货款是物流企业自己延伸的一项服务,在法律法规上,并没有针对它的具体规定。

  声音

  尽快出台代收货款管理办法

  与发改委类似的是,郑州市道路运输管理局也曾“向上”递交过一份建议,其核心意思是建议由国家发改委、银监会、中国人民银行、交通运输部、公安部、商务部共同就代收货款业务研究制定代收货款管理办法,明确管理职责、设置代收货款从业门槛、管理规定、监管方式等。

  不过至今,与物流行业代收货款相关的管理办法并没有出来。

  郑州市道路运输管理局的这位人士提出,希望媒体呼吁国家的立法机构对此多关注,尽早立法。

  【市场探索】

  使用银联系统

  物流公司不经手现金

  如何解决物流行业的跑路乱象,政府部门也一直在思考,市场早已在积极探索。

  据郑州长通实业有限公司总经理杨志荣介绍,早在2003年,长通物流就开始与郑州银行联合,货款通过POS机刷卡,电子结算,资金并不在长通物流沉淀,直接到卖方账户,规避了困扰行业的货款蒸发风险。

  据介绍,长通物流的年货款资金流高达100多亿元。杨志荣说:“资金流大,也意味着风险很大,所以一定要有措施规避风险。”

  近两年,中国银联其实也在向市场推广其相关系统。

  银联的模式是:物流公司、销货方使用银联开发的系统,由物流公司持POS机,收货方收到货物后刷卡,资金可以直接配置到销货方的账户上,也可以先配置到某家银行的对公账户上,之后再转到销货方账户。如此,物流公司不经手现金,保障了资金不被占用、挪用。

  2015年,中国银联还曾找到河南商报“郑州批发市场”公号,希望能合作推动此事。

  但这种模式受益的是商户,却需要物流公司主动放弃占用货款的收益,当时有些难度。

  声音

  河南多家公司已使用该系统

  中国银联河南公司市场三部总经理姜威介绍,目前,中国银行、邮储银行、兴业银行、中原银行等都已开始推广这种模式,一些大的物流企业也开始主动找到银行,希望提高物流公司的资金清算效率。据了解,目前河南的鲜易网、黑豹物流等已经开始使用这样的系统。

  除了中国银联,2016年,郑粮集团也和郑州银行、上海驶耐网络科技有限公司合作,推出了避免物流公司“跑路”的“代收货款安全通道”。

编辑:魏蔚