首页施工完成后，首趟高铁安全通过
大河网讯（记者 祝传鹏）11月11日12时55分，随着郑州车站南岔区第104﹟混凝土道岔焊接完毕，郑州始发至太原南的G686次列车安全通过新更换的混凝土道岔。这也标志着郑州车站南北两端33天更换73组木枕道岔任务圆满完成，站场客车进路道岔彻底告别木枕时代，旅客列车通过能力明显增强。
据郑州铁路局相关负责人介绍，10月10日至11月11日，1018名职工奋战在铁路线上，施工33天累计更换客车进路混凝土道岔73组，其中站场南端更换41组，北端更换32组，新换混凝土道岔每组长40多米，重60多吨；累计更换混凝土枕4130根，其中混凝土枕最长4.8米、最重500余公斤。
33天施工期间，郑州铁路局车务、工务、电务、供电等单位千余名职工并肩奋战，每天启用6台挖掘机、45台起道小车、6台齿条压机、36根滑道轨等设备机具，进行3至7小时联合施工。整个施工，周密安排、科学组织、合理分工、安全推进，做到一点（组）一方案，一点（组）一卡控，有效确保全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工有序进行。
此前受郑州站施工影响，郑焦城铁的部分车次改在南阳寨站发车。目前受郑州站施工影响的郑焦城际列车已恢复正常，郑州铁路局工作人员提醒，具体列车车次请以郑州铁路局官方网站和车站公告为准。（线索提供：赵晶晶 张静 祝庆）