首页大河网（记者 祝传鹏）今天是郑州市本次单双号限行的第一天，车牌号尾数为单数的三环之内禁行。又逢“人气爆棚”的周一，市区路况如何呢？作为市民出行的主力军，郑州公交和郑州地铁又亮出什么绝活，保障市民出行呢？
乘坐地铁的乘客比平时增加了不少
【地铁】全线网高峰期增加8列车上线运行
“感觉今天早高峰客流量还是比较大的，比较拥挤，但是等车时间比较短，只有一分钟。” 郑州市民王先生告诉记者。
“为应对限行期间的客流增长，郑州地铁调整了列车运行图，加密开行班次，缩小行车间隔，今天早高峰郑州地铁紫荆山站乘客增加了10%，工作人员也增加了一倍，全线网高峰期增加8列车上线运行，运能提升约20%。”郑州紫荆山站站长陈俊涛说，如遇突发性大客流，将根据现场客流情况，及时组织备用列车上线，必要时将加开空车至大客流车站投入载客服务，以缓解客流压力。
限行期间，郑州地铁将根据车站客流情况，适时启动大客流应急预案，播放相应广播、张贴客流控制告示，保证大客流发生时乘客能运得走、运得快、运得安全。同时将提前做好车辆、通号、机电、供建等设施设备精检细修工作，确保设备运行正常，保障乘客出行安全。
此外，据郑州市轨道公司运营分公司调度票务中心统计，12月4日07:00-09:00，郑州地铁线网进站客流为126611人次，较上周工作日同时段平均进站客流103011人次增加22.9%，其中一号线增长23.6%，二号线增长23.3%，城郊线增长14.9%。
车厢里挤满了着急上班的乘客
【公交司机】高峰时段也不堵车感觉像过年
12月4日上午，记者在26路公交调度室，见到了刚刚跑完一圈的公交车长马卫民，他告诉记者，今天虽然乘客比平时多了近三成，但是，由于发车时间短，在寒风中等车的乘客还是比较少的。
“以前每周一都是堵车高峰期，运行一圈时间长达2小时20多分钟，今天限行第一天只用了1小时40分钟，缩短了30多分钟，以前经常堵的路口，今天都没有堵，感觉就像过年一样。”马卫民说，以前为了赶上发车的点，让乘客从站牌少等一会儿，我们运行完一圈顾不上进场就继续运行下一圈，甚至都没时间上厕所。不过今天明显感觉好多了，不但能很从容地回来吃顿热乎饭，还能坐一会儿歇歇，和同事们聊聊天。
行色匆匆的乘客走出地铁
【市民】缩短了等车时间 坐公交和自己开车用时差不多
“今天早上8点多出门，准备乘坐2路公交车，快到站牌的时候看到两辆2路车离得不远先后开走了，我当时还以为一定会再等好久才能来车，没想到没过两分钟，另一辆2路就来了。”市民郑女士告诉记者，“车上乘客也不是很多，可能和发车密有关吧。”
“我的车牌尾号是‘7’今天没有开车上班，选择了坐公交车上班，没想到，出门几分钟坐上公交车，路上也没堵车，和平时自己开车上班用时差不多。”郑州市民何先生说。
记者了解到，为应对客流变化，除了开通区间车外，调整行车作业计划，增加发车班次，提高相应的运营能力，特别是快速公交和主干道路上相应的运力将增加15%以上；缩短上下班高峰时段发车间隔；增加社区接驳巴士线路发车密度；发挥智能调度系统作用，加快车辆周转，提高运营效率；调整公交车加油加气充电时间，调整安排车辆维修，保障用车需求；安排管理人员在早晚高峰期到大的站点疏导执勤，现场解决问题。
【拼车】节能环保增进交流
在郑州东区某公司上班的李女士和张女士在同一家公司上班，也住在同一小区，但是平时交流的时间比较少，得知限行令后，两人不谋而合，决定拼车上下班。
“我的车尾号是双号，她的车尾号是单号，我们虽然住在同一小区，但是，平时除了工作交流，很少在一起拉家常，第一次这样拼车，感觉挺好的，既环保绿色出行，又增进了感情交流。”李女士说，限行解除以后我们还会选择拼车的方式上下班。
据了解，拼车出行让越来越多的民众感受到生活工作的便捷。拼车不仅省钱省力省时，同时也是缓解城市交通压力、节能减排的有效方式之一，逐步为大众所认知并成为共识。