首页□本报记者李凤虎
“家住北三环，单位在省政府附近，求拼车。”12月4日郑州开始实行单双号限行政策后，不少人发现朋友圈里、各个微信群里，同一小区业主拼车、同一单位同事拼车、接送孩子上下学拼车，成了热门话题。
“限行第一天，我和同事4个人拼车出行，一路上说说笑笑，不知不觉就到单位了。”市民刘先生告诉记者，平时都是一个人开车上下班，自己也觉得有点浪费，现在几个同事拼车一下子可以减少3辆车出行，感觉为郑州的防霾减堵尽到了一份绵薄力量。
市民朱女士开的是单号车，她和开双号车的邻居商量好，这个月轮流开车接送两家的孩子上下学。“本来是被限行逼出的无奈之举，但这两天下来反倒感觉很好，我们家长接送的压力小了，孩子们路上也有了伴，还为改善空气质量作了贡献，一举三得。”
除了拼车，还有不少人选择公共交通工具出行。市民郭先生告诉记者，他每天开车上下班，可他的车尾号是单数，第一天就被限了，因为家离单位远，骑车不方便，所以选择乘坐公交车出行。
“单双号限行，最大的感触就是车好跑了。”12月5日，公交车车长李师傅说，“平时，早高峰一趟总是得赶上几个堵点，这两天几乎都是一路顺畅，大家的出行效率都提高了。”
为保证市民顺畅出行，公交公司增加了发车班次，缩短了发车间隔。郑州地铁公司也采取了缩短运行间隔和增加线路班次的措施，确保乘客运得走、运得快、运得安全。据初步统计，早高峰郑州地铁客流量比平时增加了约10%。
还有一些出行距离不远的市民选择骑共享单车出行。平时开车上下班的市民张先生提前半小时出门，骑共享单车到单位上班。“我家离单位也不远，换换出行方式，还能欣赏沿途的风景。”
采访中，不少市民表示，限行让道路更通畅了，也在一定程度上改善了空气质量，同时希望今后更多绿色出行，为环境质量改善作贡献。