首页一条高铁，将被秦岭和大巴山相隔的西安和成都串起来，将难于上青天的蜀道缩短。这条高铁，就是12月6日开通的西成高铁。
【新线：西安高铁可直达的省会城市和直辖市增至23个】
这对一直垂涎川味的中原人来说，绝对是好消息。因为，这条高铁开通，郑州到成都的火车运行时间将从十几个小时压缩到6个多小时。预计12月26日铁路大调图后，郑州将开通多趟直达成都的高铁，时间将压缩至6小时左右。届时，早上在郑州来碗胡辣汤，中午去西安吃碗泡馍，晚上坐在成都涮麻辣火锅，就可一日完成。
【西部交通版图再添“动脉”】
西铁局供图
该线路的开通运营，不仅将成都至西安的旅行时间大幅缩短，同时也意味着秦巴贫困区一步迈入高铁时代。西成高铁也是中国第一条北上出川的高铁，今次全线贯通后，中国西部交通版图将添“动脉”。
【西成高铁怎么翻秦岭？】
看西成高铁设计图，这条“高铁蜀道”清晰地展示在科技日报记者眼前：一路爬高下坡，其中有45公里持续以20‰—25‰大坡度线路爬升，直接落差高达1100米；穿越134公里长大密集隧道群……
（铁一院西成客专测绘技术人员穿梭在山野之间，用脚步丈量土地，用技术创造精品）
秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，断层70余条，地下水为裂隙水、孔隙潜水和岩溶水相融合。经过多次现场勘查调研，反复比选4条秦蜀古道，经综合考虑环保、高铁所需直线和现代施工技术，决定采取“隧道群”的形式穿越秦岭。
西成高铁陕西段的桥隧比高达94%，在秦岭山脉中超过10公里的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。
【新站： 穿越历史 看点满满】
●阿房宫站：西安城区内第二座高铁站
从西安北乘坐高铁出发，7分钟就能到达这个西安城区第二座高铁站——阿房宫站。阿房宫站站场设计规模为3台7线，在西成高铁新建车站中规模最大。
●新场街站：全线海拔最高 一站望南北
新场街站是西成高铁全线海拔最高的车站，达1594米。车站虽小，但位置特殊。在这里俯望车站南北，就是在俯望祖国大地南北。从大秦岭隧道钻出，再钻进天华山隧道，从上坡路变下坡路，仅仅需要十几秒，旅客在不经意间已经越过了秦岭之巅。
●佛坪站：浓浓的大熊猫元素
佛坪高铁站位于汉中市佛坪县，距离佛坪熊猫谷只有30分钟的车程，在熊猫谷能够看到世界唯一的棕色大熊猫。站房顶部为三角形山的形状，幕墙窗棂是绿色的竹节样式，站前广场上设有金属的熊猫拱门，具有浓郁的地域特点。
●洋县西站：“朱鹮之乡”飞驰高铁动车
朱鹮在1960年被定为“国际保护鸟”，1981年在洋县发现，洋县被列入朱鹮保护区。西成高铁穿越洋县地区，为了确保朱鹮飞行安全，在洋县周边的高铁线路两边设置了鸟类保护网，这些细密的蓝色金属网，方便朱鹮识别，防止朱鹮误撞受伤。
●城固北站：丝路使者张骞的故里
城固是汉代探险家、旅行家、外交家、丝绸之路开拓者张骞的故里。让我们穿越千年，设想一下张骞从这里乘坐西成高铁进入长安，然后再乘坐宝兰高铁出使西域，这是怎样一幅壮阔的画面。
●汉中站：与西安终于有了直达火车
西成高铁开通后，汉中也将结束与西安没有直达火车的历史，纳入西安一小时经济圈，位居关中经济圈和成渝经济圈的中间，未来受两大经济圈的覆盖和带动，经济发展将走向新发展。
●宁强南站：高铁开进汉水发源地
汉江的源头在宁强县内，为了保证汉水源头水质，在建设施工期间，所涉及汉江源头水系的施工，都采取了环保措施，采取围堰施工、钻渣收集和枯水期施工等办法，避免对水质造成污染。
【面向西部 共筑川陕渝“高铁环线”】
从地图上看，西成高铁“劈开”作为中国地理南北分界的秦岭山脉，将相距约600公里的西安和成都连在一起。
在经济学家眼里，西成高铁这条“线”，是一个“环线”的组成部分——它和早已通车的成渝高铁(成都-重庆)、已列入规划的渝西高铁(重庆-西安)一起，构成闭合的环线，”3个西部重要的中心城市，由此构成‘三小时经济圈’。”
新华社记者刘潇 摄
西安至成都的高铁列车呼啸穿过秦巴山脉，开辟了中国西部发展新格局：西北西南快速通联，推动中国南北交通格局之变；5万亿元经济总量的“成渝西”城市群浮出水面，带动西部经济格局之变；中国涉及省份最多的秦巴山集中连片贫困区串起高铁扶贫路，催生西部人民精神面貌、发展理念之变。