首页编者按：随着限行成为市民交通生活的新常态，更多市民的出行方式和习惯正在发生改变，绿色出行理念得到极大实践。与此同时，限行政策实施亦在市场上引发连锁反应：地铁、公交车等公共交通火爆；网约车、拼车、共享汽车等出行方式供不应求；汽车销售旺季提前到来，特别是新能源汽车走俏……
地铁、公交车等公共交通火爆
除了部分市民以自驾模式的“换牌、上新牌”来适应政策，限行更多改变的是市民的出行方式和习惯。
“暂时丢掉方向盘，其实可供我们选择的还有很多，比如地铁、公交车、出租车、自行车、步行等，并且各有各的乐趣。骑自行车别有一番乐趣；步行上下班权当锻炼身体；挤公交车节省了油费。”在市民李先生看来，限行带来很多好处。
除了接送孩子、上下班、看病办事等刚性需求出行，市民的非刚性需求出行在减少。即使接送孩子这样的刚性需求，也有不少家长开始选择乘地铁、公交车、拼车等其他交通方式。
网约车司机接单量暴增
“从早晨6点跑到晚上9点，加上平台的奖励，一天收入近500元。”一位网约车司机这样说到。
限行对网约车来说，其实是一把双刃剑。出租车不受限行影响，但网约车和私家车一样限行，这意味着每天可以上路的运力是减半的。运力的减少加上需求的增加，让仍旧跑网约车的司机单子倍增，收入增加不少。
在这把“双刃剑”之下，网约车平台的压力其实也挺大。
限行之初，有用户“吐槽”价格上浮却依然打不着车，平时一分钟能叫到车，现在十多分钟也叫不到一辆。
对此，网约车平台也及时作了调整，来应对市场的变化和需求。比如，增加对司机的补贴，激励更多的司机出来跑车，增加运力。
此外，建议用户在叫网约车的时候，如果直接叫车叫不到，可以尝试一下拼车，这样短时间坐到车的可能性会比较大。
共享汽车一车难求
自从限行政策实施后，共享汽车需求异常火爆，多家共享汽车公司表示车辆都没“闲着”，能开的车几乎被租完。
“上午开去上班，下午开回来还车，算下来比打车还便宜，”正在租车的严女士说，“租了之后就舍不得还，怕下次租不到了。”
由于“抢车大战”不一定“抢到”，一些用户采用了一租一天、月租等办法。据租车平台工作人员介绍，限行政策实施后，店里的短租、长租需求都增长不少。他举例说，有客户租一个月，原因是家里有一辆单号车，租个双号车轮换着用。
新能源汽车获青睐
除了租赁，新能源汽车的销售近几天也十分火爆。记者走访郑州市多家汽车4S店发现，原本在元旦前后的汽车销售旺季今年提前到来，各品牌的汽车4S店内挤满了前来购买的消费者。而除了燃油轿车的选购外，不少市民将目光转向了新能源汽车。
郑州市民赵女士刚刚购入一辆新能源汽车，经过国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，缴纳了9万多元将电动汽车开走。“汽车是家庭出行的刚性需求，感觉限行、限购以后可能常态化，晚买不如早买，所以趁现在赶紧购买一辆。”赵女士说。
可以预见的是，随着充电设施的逐渐完善、限行政策的引导以及市民对绿色出行的适应，新能源汽车市场将迎来“井喷”。
总结
在社会分工愈发明细的今天，一项政策的实施往往会“牵一发而动全身”。限行引发的连锁反应远远不止这些，会随着时间的推移逐渐显现出来。与其抱怨限行带来的不便，不如把眼光放远，接受新变化，更好地适应新生活。如此，生活才能更上层楼，社会才能不断进步。
（大河网综合自大河报、河南商报等）
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