首页阅读提示：4月23日至27日，“发现最美太焦·感受奋斗精神”30余家中央级重点网络媒体深入太焦线进行采访，实地感受沿线铁路职工扎根山区、艰苦奋斗、确保安全畅通的精神风貌，大河网作为河南唯一一家网络媒体受邀随团参与报道。
大河网讯（记者 祝传鹏）处于大山深处的孔庄站，是太原至焦作铁路中的一个四等小站。小站位于太行山深处，三面环山，一面临沟，远离城镇，荒无人烟，生活环境极为恶劣。4月27日，大河网随采访团来到这个小站，感受孔庄车站的奋斗精神。
每隔五六分钟就有一列火车经过
孔庄车站始建于上世纪六十年代，这里每五六分钟就要通行一趟列车，是晋煤外运的必经之地，被称为太焦线的“咽喉”。由于孔庄车站地处偏僻，环境恶劣，孔庄村村民几乎全部搬离了这里。就是在这样艰苦的工作、生活环境中，孔庄站车务、工务、供电、电务、桥梁五个工区的干部职工坚守了一日又一日、一年又一年。
以前，职工取水的白水河
经过车站的线路成一条“U”字型曲线，孔庄车站就坐落于这个“U”字凸出来的顶弧处，这里山高谷深，站在站台看通过的列车，不见车头车尾。他们终日与山为邻，与车为伴，甘守孤寂，以苦为乐，日复一日，年复一年，用心和汗水守护这每一台设备、每一米线路，确保每趟列车顺利通过。
孔庄站副站长李健生在孔庄，长在孔庄，与孔庄有着难以割舍的情结。1989年6月，李健沿着父辈的足迹参加工作后分配在孔庄站。李健的父亲李献忠和岳父戴田自1961年把第一列火车接进孔庄车站时起，就再也没有离开过这里。他的妻子戴晓明从小在孔庄长大，也曾是孔庄车站上的职工。守在孔庄大山里，李健和妻子从相恋到相爱，从相互支持到相守相依，共同品尝艰苦岁月中最甜蜜的爱。那时，山上的野韭菜是经常往丈母娘家送的“秋波”，河沟里的螃蟹是孝敬老丈人的上好下酒菜。两位为铁路建设奋斗了大半辈子的老人，在退休的时候，难舍对铁路的眷恋，将手中的“枪”交到了孩子们的手中，延续着站好孔庄这班岗。
孔庄人自力更生，开荒种菜。
谈到为什么会坚守在这个地方？李健说：“这里是生我养我的地方，从童趣到不惑，从烦闷到牵挂，从厌倦到难舍，也许，冥冥之中我和孔庄还有更深远的情意。”
李健说，2007年以前,孔庄职工买粮买菜十分困难，需要坐上唯一的一趟火车到山西晋城或河南焦作购买。吃水更困难，职工
每天下班后，不管有累，职工们做的第一件事，就是下到深沟里挑水。挑着一担水顺着崎岖的山路爬上来，生怕有个闪失打翻了水桶，这一趟就白跑了，不能洗澡，电视无信号，手机也因信号弱而成了一个摆设。由于不通公路，职工们很长时间不能回家是常有的事。但是，面对繁重、紧张的工作任务，一代代孔庄人始终将安全生产放在首位。职工们坚持按时按点深入现场，再苦再累也不放过每一处隐患，担起安全保障的重任。
如今的孔庄站成了“世外桃源”
2007年，郑州铁路局投资200多万元在工区院内打了一眼300米深的水井，从此彻底解决了困扰孔庄站区近半个世纪的吃水难问题。
数十年过去了，月山工务段里持续加大投入，为工区安装卫星电视接收装置，修建了篮球场，标准化宿舍，配备了太阳能淋浴、小药箱，建好了书屋、网吧和活动室，职工的生活环境得到了明显改善，吃水难、看电视难、洗澡难、看病难得到有效解决。孔庄站生活环境好了，但自然环境没有变，职工也换了好几茬，但他们依然坚守在大山深处，传承着“艰苦不怕吃苦，安全即是奉献”的精神，守护着58载的安全路。
如今，孔庄精神已经走出了大山，吸纳了众多关注的目光，每年都有大量的党组织和党员前来参观学习。“艰苦不怕吃苦，安全即是奉献”的孔庄精神已成为铁路人克服困难、勇创一流的强大动力，成为畅通太焦线煤运大通道实践的行为准则。