首页大河网讯 (记者 祝传鹏)6月7日，是全国高考的第一天，也是今年以来新乡市最热的一天，温度飙升至35℃。对于坚守在一线的郑州客运段北京三队全体职工来说，每一次炎热天气都是一次严峻的“烤”验。
这是新乡至长治北6905/8次列车。6月7日10时20分，列车放行，全体列车员衣帽整齐，顶着烈日，站在没有风雨棚的站台上，迎接旅客，帮助旅客提拿行李，组织乘降。阳光暴晒下的站台地表温度近40℃，汗水浸透了他们的衣衫。
10时50分，旅客上完。列车员靳方方从扶手处取下抹布，抹布已被骄阳烘干。行李员杨云峰装完货，汗水浸透了衣背，行李车温度显示41.7℃，开车后没有来得及喝上一口水，他就认真核对货物，不敢有丝毫马虎大意。
12时30分，餐车里台温度已达到45.8℃，但是，餐车师傅们个个有条不紊，切菜、炖菜、炒菜忙的不亦乐乎，给旅客准备着可口的饭菜。短短232公里，需运行5小时41分，平均时速不足45公里。站点多是太行山里的各个村，各站点先上车后打票。由于运行时间长、停靠车站多，被旅客们称为“小票车”，也叫“慢火车”，这也是河南省最后跨省的慢车线路。列车乘务员平均20分钟左右下车一次组织乘降，一路上衣服从未干过。
“车上空调还可以，比较凉爽，就是不靠站台的乘降所，旅客上下车，带的行李较重帮他们拿上拿下，一会功夫衬衣湿透”。列车员马春燕擦擦脸上的汗水说。
“今天比较热，也是‘烤’验我们的一天，但是我们为旅客服务的理念上从来没有高温，经得起'烤'验。”列车长李红说，暑运未到，高温已来。郑州客运段北京三队全体职工已做好战高温准备，用实际行动证明，这趟“醉美”慢车将会成为太焦线上最温馨、最美的流动驿站。 (线索提供:张强)