首页大河网讯（记者 祝传鹏）近几日，河南省气象台发布持续高温预警，郑州地区最高气温高达到38℃。在郑州北车辆段修车车间，有一个特殊的班组职工，穿着双层工作服工作在岗位一线，他们就是被称为铁路货车“外科大夫”的铆电班组的熔接工们。
当被问起为什么要穿着双层工作服时，班组青工陈冠宇这样说：“铁熔化的温度在1500℃以上，如此高温的火花飞溅出来，如果只穿一层工作服的话，瞬间便能直接与皮肤相触，这是一种什么样的体验，恐怕每个熔接工都明白。”
头顶是交错往来的天车，耳中是不间断的110分贝以上的机器运行声，熔接工们跻身在车辆狭小的空间中，为病害货车操刀“手术”，手中的焊钳夹着焊条与车体接触的瞬间，花火迸发，热浪蒸腾，此刻，墙上的温度计显示，修车大库中的室温已经直逼42℃，而头戴安全帽、防护面罩、防尘口罩，身着双层工作服、长及手臂的帆布手套和反绒面工作鞋的熔接工们感受到的温度，可想而知。
“我们的工作是保证货车维修品质中，非常重要的一环，如果焊接不到位，很有可能造成配件脱落，甚至会影响整条线路的列车运行。”班组工长韩东在检查焊修质量时，反复给班组职工们说道。
作为郑州北车辆段工作任务最为繁重的车间之一，修车车间年检修货车作业量在14000辆左右，而作为车辆的“外科医生”，熔接工们要根据每辆车不同的情况为他们进行不同的“手术”，平均每辆车，他们至少要焊修60分钟以上。寒冬时节，这样的工作环境或许还“挺舒服”，可到了炎夏，只需几分钟，身上的衣服、鞋子就会被汗水全部浸透。
铆电班组的熔接工们几乎所有人都有着一些永久“印记”，这些印记就是身上的烫伤疤痕。“焊接非常讲究一个‘稳’字，一根焊条需要两分钟焊完，这两分钟内，熔接工手要平稳的移动，否则点焊接口受热不均匀，容易开裂影响修车质量。”作为班组的技术骨干张洪波，曾多次在集团公司和段举办的技术比武中拔得头筹，可在狭窄的车辆间焊接某些配件时，为了保证质量，身上被飞溅的火星和铁水烫伤仍是不可避免。“抹点烫伤膏就行。”对于这些“小伤”，张洪波说都已经习惯了。
每天9时和15时，是为修车大库职工们“送餐”的时间。车间会组织专人，将熬好的鸡蛋汤、绿豆水送去现场所有的班组。“这几年我们的防暑降温不断‘升级’，上午有鸡蛋汤、冰镇矿泉水，下午有绿豆水、咸鸭蛋，给我们及时补充盐分、水分。”15时20分，熔接工秦彤在间休时拿着水杯，大口地喝着绿豆水，尽情享受这宝贵的休息时间。
虽然辛苦，可铆电班组的熔接工们从没有放松对自己的要求，依靠自己过硬的业务素质，班组18名熔接工中，已经先后有1人被评为技师、1人被评为高级技师，16人被评为高级工。（线索提供：王振鹏）