首页大河财立方《极刻》第6期
大河财立方《极刻》记者杨霄见习记者丁洋涛
40余辆青桔单车在开封遭深夜“剪锁”，当地媒体于昨日曝料“或源自同业黑手”。8月13日，开封日报旗下“开封日报掌上开封”微信公众号(下称“掌上开封”）发布消息称，侦办此案的开封警方获突破，锁定的8名涉案嫌疑人有7人到案。前述7人的身份，为国内某知名共享单车公司开封运营部员工，并对青桔单车破坏案件的行为供认不讳。不过，开封警方面对《极刻》回应，案件正在进一步侦办中。
青桔单车在开封遭批量“剪杀”
幕后“剪刀手”或是同行
7月21日凌晨，在开封市区，40余辆青桔单车在该市的体育场沿线、包公湖沿岸两个区域，先后遭遇剪锁破坏。当日早上，青桔单车开封运营部报警。
▲图源：开封日报掌上开封
直至8月13日，“掌上开封”发布消息称，侦办此案的开封警方经调查发现，涉案的8名嫌疑人中，有7人为某单车公司开封运营部员工。剩余的一位涉案嫌疑人，刚刚由该单车公司离职。
▲图源：开封日报掌上开封
该报道还称，警方经过讯问，8名涉案嫌疑人对自己在7月21日凌晨对青桔单车进行破坏的行为供认不讳。上述人士供述，7月中旬，他们得知青桔单车即将投放开封市场，认为这样会影响其所在单车公司在开封的经营，进而会影响到他们的工资收益。于是，几人在工作群里密谋对青桔单车进行破坏，并于7月21日凌晨聚集在一起，用破坏钳对刚刚在开封投放的青桔单车进行破坏。
8月13日，开封警方向《极刻》确认此案属实，但因该案仍在侦办过程中，未能披露更多详情。
数十辆单车被一夜破坏，若确为同业恶性竞争所为，或将刷新公众对单车行业企业的道德底线认知。但有业内人士称，此次破坏事件动作如此明显，或不排除有更深层次的原因。
“说好的一起保护单车”
为何单车界却只有赤裸裸仇恨？
近年，单车被一般用户破坏的情况日趋减少。有共享单车企业负责人向《极刻》透露，当前，较突出的破坏现象分两类：其一，地铁口、车站、医院、码头、商场等人流高的区域，部分好位置的车辆会被“摩的”骑手涉嫌破坏；其二，即是同业相互竞争破坏，且占比越来越高。
“对单车剪锁，是同业中心照不宣的对抗方式。”某单车公司郑州地区负责人对开封单车破坏案的看法是，这是当地单车市场既得利益方，对入场“新人”的一次警告。相比剪链条、剪刹车线，这已经算是同业中的“礼貌问候”了。
上述人士称，车锁在单车成本中是最高的，每只约300~500元不等。对方只是剪断锁条，并未整体破坏，说明破坏者动作相对“温和”，给对方留下了低成本维修的机会。
单车行业更剧烈的恶性手段会是什么？
事实上，诸如吊在立交桥上、丢进河道或湖泊、扔在快速路上、拧松车轴螺栓等等，有关共享单车近年中的奇葩事，比比皆是。
▲图源：网络
有业内人士称，一辆单车的日均使用率是2~4次，看似一辆车停运一天，无关紧要，但供给车辆的减少，会让用户对品牌失去信心。甚至，看到部分车辆乱停乱放或损坏，也会导致用户对品牌产生厌恶。所以，同业破坏单车，绝非为了每天“块儿八毛”的收益，而是在竞争用户的热度。
对于开封共享单车被破坏事件，《极刻》会予以继续关注。
河南巨大人口红利
决定单车业“中原之战”更残酷
2017年，ofo小黄车、摩拜、哈罗国内共享单车界三巨头，基本确定了市场格局。而滴滴旗下的青桔，算是后进“新人”。
相较于一线发达城市，河南被共享单车界视为“稀有沃土”。这不仅是因为河南人口红利巨大，城镇化建设高速而稳健，也是由于区域相对偏低的车辆饱和密度，以及相对“温和”的行业管控状态。
最直观的结果有两个方面：其一，当前河南市场的共享单车存量企业，相较其他省份是较多的；其二，不止一家单车企业的河南订单，在其国内运营体系排名前三。
但换一角度看，河南市场对共享单车界的开放与宽容，促进了行业竞争激烈，同时出现的非理性竞争手段，着实令人“辣眼”、错愕。
此次开封单车被破坏事件，俨然超出了公众对此行业竞争手段的认知。
即如有开封网友的留言，“‘贵圈赤裸裸的仇恨’，寻常人看不懂。但这口‘黑锅’开封人不背。”
在河南市场，共享单车行业已经释放了圈地战、补贴战、免押战，暗中还有“举报战”，如今竟升级至车辆批量“破坏战”。那么，各家竞争主体理应反思，“谁在浪费社会资本，什么是竞争底线”。若一意孤行，公众会做出最终的投票。