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金塘港区集装箱码头 摄影：任齐俊
国际在线报道（记者 李瑛）：地处我国东部黄金海岸与长江黄金水道的交汇处，背靠长三角广阔经济腹地，宁波舟山港作为我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，2017年完成货物吞吐量10.1亿吨，成为全球首个货物吞吐量超过10亿吨的大港。
今年4月10日，由舟山研发设计、建造运营的全国首艘江海直达船“江海直达1”号通过南京长江大桥，顺利到达安徽马鞍山港，完成了由宁波舟山港至马鞍山港的江海直达首航之旅，它彻底解决了以前江船难出海、海船难进江的难题，在我国水运发展史上具有里程牌意义。
8月14日，大江奔流采访团记者来到了舟山进行实地探访。在浙江欣海船舶设计院，记者看到了江海直达船设计团队的成员，这是一支以80后为主的年轻设计团队。
据江海直达船项目经理吕冰介绍，“江海直达1”为2万吨级江海直达散货船。该船型是为了满足江海联运服务中心建设的需要，根据特定海域、特定航线量身定制的“舟山船型”。
江海直达船项目经理吕冰
宜江适海 “江海直达1”到底有多牛？
“江海直达1“和同类型海船相比，具备“宜江”“适海”“先进”“经济”四大特性。
据吕冰介绍，跟同类海进江的海船相比较，该船的建造钢材减少约500吨，成本降低了约10%；载重量增加了约13%；能效提高约12%；舵效提高了约50% ，更能适应复杂的长江航道；船身高度降低了约1.5米，可以安全通过南京长江大桥，“江海直达1”是目前我国可以通过南京长江大桥的最大载重吨位的船舶。
吕冰说，从技术含量来讲，这艘船并不是一艘高精尖的船舶，但是它针对性很强，大大解决了江海联运的物流问题。
以前，舟山转到长江的货物需要经过两次转运，进长江口的船到舟山装船以后，用5-6万吨的海船运到南京港口，再用5-6千吨的江船运往长江上游。这种运输方式成本高、耗时长、货物损耗大。
吕冰说，这艘船解决的就是物流问题，从舟山直达马鞍山，只需要90个小时，而原来至少需要300多个小时。“江海直达1”号航速并不快，但是很经济，自从交付以来，开发团队一直和船东保持互动，船东们认为这艘船在燃油经济性上来说是前所未有的。
据舟山市港航管理局局长徐全昌介绍，宁波舟山港江海联运的货物主要是大宗散货，从国外进口的矿石、油品、煤炭、粮食等在舟山装卸后，大部分运往长江中上游。
通过江海直达运输，可以减少中转环节，降低物流成本；缩短物流环节，减少货损；缩短物流运输时间，提高运输企业效益，降低货主库存；通过提速、降损、节能、减排，促进长江绿色航运发展，提升长江黄金水道功能具有重要作用。
2017年12月8日 舟山江海直达船型首制船接水仪式 摄影：任齐俊（资料图）
江船难出海、海船难进江，究竟难在哪儿？
“江海直达1”的投入运营意义重大，但同时也要看到，仅仅一条船舶远远满足不了大量的江海联运货物的运输需求。为什么会存在“江船难出海、海船难进江”的问题？记者请教了江苏长江经济带研究院成长春院长。
成长春说，海船入江难，一个主要原因是长江航道的基础条件水深达不到，第二个原因是沿江有许多座长江大桥，大桥的高度也制约了海船进江的规模。目前航道条件已经有了很大改善，南京下游水深12.5米的航道打通以后，理论上3万吨级船舶可以到达南京了。但是南京往上游，万吨以上的船要通过还是有难度，基本上是5千吨以下的船可以通过南京，再往上游就是3千吨，到了重庆就只有1千吨了。
江船难入海，则主要是因为江船的设计强度无法满足海上的运输条件，江船出海会有危险。
对于这个问题，徐全昌也谈到了江海联运当前面临的困境。他说：“长江航道的水深，有些航段还是有瓶颈的，需要进一步去打通，建设一些标准航道；第二个是码头，原来3千吨的码头，5万吨的船舶靠不进去。我们现在就是跟长江的港口企业合作，改造码头，来适应大型江海直达船的靠泊，把基础设施弄好，这样对整个长江水运有个很好的推进作用。”
鼠浪湖矿砂中转码头 摄影：任齐俊
舟山多措并举 推进江海联运发展
据徐全昌介绍，为加快江海联运船队的建设、推进江海直达运输的发展，舟山正在开发江海直达运输的系列船型，已经设计完成可至武汉的1.35万吨级干散货、738TUE集装箱和1500车位商品车滚装船概念船型。同时，干散货、集装箱江海联运船队组建框架也已基本形成。
江海联运，还要以“海进江”、“江出海”货源组织为抓手，加强江海联运的物流组织。通过沿海和沿江港口航运企业的资本合作、业务合作，组织以矿、油、煤、粮、冷链为主要货种的“海进江”和以黄沙、水泥、钢材、汽车、内贸集装箱为主的“江出海”货源，形成对流。
目前，舟山正积极推进江海联运服务中心建设规划，坚持集散并举，推进建设一批江海联运的专业化码头；同时，加快推进舟山江海联运公共信息平台建设，促进江海物流信息无缝对接；并加强推进沿江合作、沿海合作、省内内河合作和21世纪海上丝绸之路沿线港口的国际合作。
计划到2020年，我国基本建成通江达海、功能健全、服务高效的现代化江海联运服务体系。