首页大河报·大河财立方记者 杨霄 丁洋涛
如今，作为河南建设陆上丝绸之路的重点，中欧班列（郑州）已成国内唯一实现往返高频次均衡对开、国内唯一实现长运距（10000公里以上）国际冷链业务常态化的班列，河南陆上丝绸之路也从“连点成线”到“织线成网”，越拓越宽。
自首趟郑欧国际铁路货运班列于2013年7月18日运行，开启中国与欧洲的“新丝绸之路”，到现在，中欧班列（郑州）在重箱率、回程比例、发送量、计划兑现率、班期兑现率和运输安全等六项开行质量安全综合指标评价中，位列全国56家中欧班列的第二名。
郑州国际陆港公司作为河南省属国有企业，中欧班列（郑州）的运营者，在推进河南省“一带一路”建设和促进河南省对外开放等方面发挥了重要作用，是河南融入“一带一路”建设的重要支撑，已成为河南陆上丝绸之路建设的重要载体。
3月2日上午，“菜鸟号”从河南郑州中心站驶出，标志着中欧班列（郑州）全国首条跨境电商专线正式开通。
今年1月，郑州海关曾对中欧班列（郑州）运行发布一组统计数据，最初于2013年7月18日开始运行的中欧班列（郑州），当年仅开行13班。而至2018年，郑州海关共监管全年开行688班次，自开行以来连续5年增长超四成，已累计开行1654班次。运往欧洲的货物约1300余种，其中河南省外的货物运量占比超八成，境外覆盖24个国家126个城市。同时，还能将德国的牛奶、比利时的巧克力、白俄罗斯的冻牛肉等越来越多的海外商品顺利入境。
一语概括，中欧班列（郑州）这个奔跑在“新丝路”上的“钢铁驼队”，已成为中欧贸易的“黄金列车”。
责编: 陶纪燕 | 审核:李震 | 总监:万军伟
