国家发改委批复了!1139亿元,建设郑州地铁3号线、10号线、14号线……

2019年04月25日17:26

来源:国家发改委网站

  国家发改委发布郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)的批复,原则同意郑州市城市轨道交通第三期建设规划,建设3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期等7个项目,规划期为2019-2024年。新建项目总投资1138.94亿元。

  国家发展改革委关于郑州市城市轨道交通第三期

  建设规划(2019-2024年)的批复

  发改基础〔2019〕599号

  河南省发展改革委:

  你委《关于呈报郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的请示》(豫发改城市〔2018〕619号)收悉。经研究并商住房和城乡建设部,现批复如下。

  一、为落实中原城市群发展战略,支撑郑州都市区空间结构布局,缓解城市交通拥堵,提高城市公共交通服务水平,原则同意郑州市城市轨道交通第三期建设规划,建设3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期等7个项目,规划期为2019-2024年。

  二、在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发,促进城市轨道交通可持续发展。

  三、深入做好项目建设方案论证。高度重视文物保护工作,线路走向和站点设置应避开文物本体,在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目,应采取有效措施加强文物保护。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案,加强铁路路基、桥梁防护,尽可能减小对铁路运输的影响。

  四、本期建设项目要与郑州火车站、郑州东站、郑州西站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的衔接,做好换乘设计,提升旅客出行的安全性、便捷性。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发,发挥土地增值效益,促进城市轨道交通可持续发展。

  五、严格按照批准的建设规划和权限审批(核准)项目,基本建设方案不得随意变更。审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。

  六、切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资,并分年度纳入地方财政预算支出计划,具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制,项目筹资模式、资金来源不得随意调整,严禁以债务性资金代替财政资金,严格落实融资资金偿还来源,严禁通过融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。

  七、切实保障城市轨道交通工程质量和运营安全。高标准做好城市轨道交通工程设计,加强项目建设的全程管理和监督。高度重视城市轨道交通运营安全,在项目可行性研究和设计等前期工作中,充分考虑运营安全和服务需求;在运营阶段,轨道交通运营企业要加强运营安全管理,做好城市轨道交通人才队伍培养和储备。

  八、请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查,并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作,发现违规行为及时处置,遇有重大问题及时向我委报告。

  国家发展改革委

  2019年3月29日

  附件:郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)

  郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024 年)

  一、线网规划

  郑州市轨道交通远景年线网方案由 21 条线路组成,总长 970.9 公里,其中地铁线 13 条共 505 公里,市域快线 8 条共 466 公里。

  二、建设规划

  (一)建设方案。

  建设 3 号线二期、6 号线一期、7 号线一期、8 号线一期、10 号线一期、12 号线一期、14 号线一期共 7 个项目,总长 159.6 公里。项目建成后,郑州市将形成总长约 326.54 公里的轨道交通网络。

  3 号线二期工程自航海东路站至经南十五路站,线路长 6.1 公里,设车站 4 座,投资 37.46 亿元,项目建设工期为 3 年。

  6 号线一期工程自贾峪镇站至姚砦站,线路长 36.5 公里,设车站 24 座,投资 293.04 亿元,项目建设工期为 6 年。

  7 号线一期工程自东赵站至侯寨站,线路长 26.9 公里,设车站 20 座,投资 211.58 亿元,项目建设工期为 5 年。

  8 号线一期工程自银屏路站至绿博园站,线路长 43.3 公里,设车站 23 座,投资 271.93 亿元,项目建设工期为 5 年。

  10 号线一期工程自郑州西站至郑州火车站,线路长 21.3 公里,设车站 12 座,投资 138.23 亿元,项目建设工期为 4 年。

  12 号线一期工程自郎庄站至龙子湖东站,线路长 17.2 公里,设车站 12 座,投资 119.85 亿元,项目建设工期为 4 年。

  14 号线一期工程自元通大道站至星空路站,线路长 8.3 公里,设车站 6 座,投资 66.84 亿元,项目建设工期为 3 年。

  (二)主要技术标准。

  线路主要采用 A 型车 6 辆编组,其中 3 号线二期、6 号线一期工程最高运行时速 80 公里,7、8、10 号线一期工程最高运行时速 100 公里。12、14 号线一期采用 B 型车 6 辆编组,最高运行时速 100 公里。在规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,提高关键技术保障能力,进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。

  (三)资金安排。

  新建项目总投资 1138.94 亿元,其中资本金比例 40%,计 455.58 亿元,由郑州市财政资金解决,资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。

  (四)实施保障。

  近期建设项目由郑州市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。

  在规划实施过程中,注重优化线路换乘便捷性,加强行车组织设计,提高线路服务水平、客流效益;优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调地铁建设与周边生态、环境及建设工程的关系,深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

  附图:郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024 年)示意图

编辑:杨剑