开飞机上下班不是梦 20万拿飞机私照62个通用机场环伺郑州

2019年04月26日08:03

来源:河南商报

  河南商报首席记者宋晓珊

  拿着汽车驾照,完成理论学习及考试,完成45小时飞行训练,飞机私照即可入囊。更方便的是62个通用机场环伺郑州,开飞机上下班不是梦。

  故事

  20万拿飞机私照

  在商场里摸爬滚打10多年,石宝朋曾经的飞天梦早已磨砺殆尽。直到在老家,他目睹了一场直升机救援,感觉一下子就被点燃了。2018年,他放下手头的生意,将所有资金投入通航领域,主打“空中救援”。

  2018年底,《民用航空器驾驶员合格审定规则》发布,要考取运动类飞机执照和轻型飞机执照的人员,可用“机动车驾驶证”替代“体检合格证”。石宝朋了解了政策后,迅速报了名。

  河南永翔通用航空公司运行副总经理智若甫介绍说,飞机私照培训价格目前为20万元,除了理论学习考试,飞机私照、飞机驾驶商照还需分别完成45小时、152小时培训飞行。进行培训飞行时,提前一天网上报批即可。目前来进行飞机私照培训的主要是私营企业家、影视明星、公司高管等中高产阶层,以男性为主。

  关注航空制造企业新建投资亿元以上项目,最高奖2000万元

  虽然很多人看好通航产业,但在目前,行业发展还需要政府政策支持和奖金扶持。

  4月25日,郑州通用航空产业发布会在上街区举行。为加快通用航空产业发展,快速形成集聚效应,上街区共制定7条、21款支持政策。

  对航空制造企业新建投资亿元以上项目最高奖2000万元,在航空制造、通航运营方面符合条件的,上街区政府也将给予200万~600万元的奖励。

  此外,对开辟省内短途运输航线且年飞行时间超过100小时的,每条航线给予年补贴100万元;对开辟省外短途运输航线且年飞行时间超过100小时的,每条航线给予年补贴200万元;对开展低空旅游和飞行体验等娱乐业务的,经运营成本监审,按照飞行时间给予补贴。

  据了解,“通航之都”上街已经形成从组装试飞到整机制造,从飞机维修到飞行服务,从飞行培训到低空旅游的通航全产业链发展格局。

  前瞻

  62个通用机场环伺郑州

  开飞机上下班不是梦

  除了政策支持、资金奖补,发展通用航空产业,还需要低空空域的开放。2018年10月,民航局印发了《低空飞行服务保障体系建设总体方案》,提出2022年初步建成三级低空飞行服务保障体系,2030年该体系需全面覆盖低空报告、监视空域和通用机场。

  与此相呼应的是,《郑州都市区通用航空机场布局规划》也已发布。根据规划,中牟、新密、登封、巩义规划建新机场。其中上街、中牟、登封和新郑国际机场通航部分规划为A1类通用机场,新密、巩义规划为A2类通用机场。此外,全市还规划了56个A3类通航机场,位于郑州中心城区的有27个。

  河南通航协会会长焦建新说,未来空域开放将推动整个通航大产业链的发展,比如未来通用航空也可以是一种交通方式、生活方式和休闲方式。


编辑:魏蔚