首页大河网讯（记者 祝传鹏）“线路长度1045公里、主支线路65条、车辆1800余台、日均运送乘客95万余人次，最高日均122万人次(2018年12月28日，郑州限行)，累计客运量20.88亿人次！”5月28日，经过10年的发展，郑州快速公交实现了由“一主八支”到“五主六十一支”直至目前“两横两环”快速公交走廊，构建了“双环连各线、一票畅全城”的便捷快速公交系统，成为全球日均超百万客运量的BRT城市之一。
“速度”更惊人 “长度”更惊喜
2009年5月28日，郑州公交BRT首期线网正式开通运营。郑州BRT就以“四项之最”惊艳亮相（最先在环线运营、单一线路最长、一次性线路成网规模最大、建设周期最短）。十年间，郑州BRT的成长和变化也为绿城郑州带来了更多的惊喜：
平均运营时速从17.2公里/小时逐步提升为20公里/小时；专用道长度由31.8公里增长为139公里；线路长度由157.8公里增长为1045公里（各条主线及相关支线相继开通：2014年1月26日，开通了连接高新技术开发区和主城区的主线B2路；2014年6月26日，开通了串联郑州市区三环的主线B3路；2016年1月26日，开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路；2016年4月28日，快速公交主线B6路开通运营）。
凭借较高的道路通行效率和便捷的线网规划，快速公交系统客运量迅猛增长，B1路主线日最高客运量达到30万人次。
票价低 一票达全城
回首飞速发展的10年，郑州BRT在蓬勃发展的绿城中，融入多元化立体交通网络，形成以地铁、BRT为骨干，常规公交线路为主体，微型公交和慢行交通为辅助的多元化公共交通体系。郑州BRT先进的车辆配备为市民提供了舒适的乘车环境，先进的智能化调度系统为乘客提供了安全可靠的出行服务，GPS定位显示屏及LED显示屏等先进的导乘系统为乘客候车及出行提供了便利，让乘客在整个出行过程中享受方便、快捷、高效的公交出行服务。郑州BRT为城市公共交通体系建设注入了生机、增添了活力、拉升了高度，在促进行业发展的同时，收获了社会各界的赞誉。
同时，郑州BRT在低基础票价的基础上，仍能够同站台免费换乘，可实现“一票达全城”效果。票价低、系统好、换乘方便，百姓欢迎，政府放心，郑州快速公交系统建设走出了自己的路子，形成了自己的特色，已经成为符合市民出行需求，适合郑州市经济发展的公共交通系统。
“跨度”在变大 “维度”在变小
郑州BRT快速公交系统东起高铁站紧临107国道，西至西四环以西，北跨连霍高速至开元路，南至嵩山路南段紧临南四环，沿线有学校、大型商场、社区、企事业等百十家单位，BRT系统在城市行政、经济、教育、医疗及居民生活区之间建立了高效交通互联。
同时，随着系统沿线土地开发不断成熟，与中心区域间相互关系也越来越紧密，BRT对于连接市区各个片区、促进各片区发展具有重大现实意义，进一步“拉近”了城市距离，“缩小”了城市空间维度。
“尺度”更严格 “态度”更积极
郑州BRT已成为郑州的窗口品牌。“首站站立”，“逢站迎词”，自开通伊始，快速公交公司就以高标准优质服务引领行业新标杆。
十年间，快速公交不断确立精准服务标尺，严格制定岗位操作规范，让服务质量更进一步，让郑州BRT更接地气。快速公交人专注探索、勇于尝试，用更加积极的态度扩展服务方式，多层次满足市民出行需求。积极开展定制公交、班线公交、学生假期专线、春运专线以及“网约车”服务；结合快速公交大数据，灵活投放运营高峰区间车、定点车、直达车等，实现运力梯次配备，达到主支线相互配合，最大限度保证高峰站点不滞客，特殊时段、恶劣天气有保障，确保系统正常运营，方便市民出行。