首页大河网讯（河南日报记者栾姗）6月14日10时，一架机身喷绘有“中原龙浩”字样的波音737F全货机在郑州新郑国际机场停机坪上缓缓滑行、提速、冲上云霄，飞往广州白云国际机场。这是河南首家本土基地货运航空公司——中原龙浩航空有限公司执飞的郑州至广州定期货运航线首航，结束了河南没有本土基地货运航空公司的历史。
当天上午，中原龙浩航空有限公司揭牌运营暨首航仪式在郑州机场举行。此前，河南的航空货运主要由非基地航空公司来执行，受经济形势和供求关系的变化，他们常常会“另择高枝”，而遇到货物爆仓时，运力又常常会“捉襟见肘”。
今年5月，河南民航发展投资有限公司和广东龙浩航空有限公司重组成立中原龙浩航空有限公司，以郑州新郑国际机场和广州白云国际机场作为“双基地”运营。
豫粤“双基地”的构建更多是为了豫卢“双枢纽”的完善，打通“空中丝路”的国内外集疏网络。郑州—卢森堡“空中丝绸之路”构建了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”，初步形成了“一点连三洲，一线串欧美”的航空国际货运网络，但是国内段运输则交由不同的货运航空公司或者卡车航班来运营，亟待寻找“最佳拍档”提升运输时效。
龙浩集团董事局执行主席赵继光说，未来豫粤“双基地”可以打通中国国内与东南亚的空中物流走廊，亦可开辟覆盖中国内陆及环太平洋货运航线网络，与豫卢“双枢纽”航线优势互补，实现国内外“一单到底”的联程联运。
航空产业是国民经济的基础产业，据中国民航局统计，中国民航的投入产出比为1：8，即航空公司每收入1元钱，能拉动地方经济增加8元钱。省发展改革委主任何雄说，下一步，河南要巩固航空经济先发优势，围绕豫卢“双枢纽”和豫粤“双基地”，将飞机维修、驾驶培训、金融租赁相关产业培育发展起来，让“空中丝路”成为引领河南经济高质量发展的动力源。