首页大河网讯（记者 贺志泉）7月24日，瓦日铁路山西长治平顺站区，一列列满载货物的万吨列车从大河网记者面前呼啸而过。距站区不远处，便是被称为“山门”的长18.2公里的太行山隧道，待列车出了“山门”，便到了一马平川的豫北平原。
因此，确保隧道内铁路线路、信号和通信设备质量安全、畅通，责任重大，而安阳综合段管内壶关车间平顺站区24人组成的联合作业组就是这个“山门”安全的守护队。
上午8时许，工人们收拾好装备准备出发。
乘坐检修列车驶往太行山隧道。
瓦日重载铁路要比普通铁路造成螺栓松动的概率高出四五倍，因此，每次隧道内的线路检修，都要通过人工检查螺栓5万5000多个，对出现松动的进行及时加固。
工人们正在使用轨道检查仪对铁轨进行检测。
隧道内火车和前方车站联系靠的是铁路通信专用通道，通信班组负责“太行山隧道”内网络通道的检修和维护，一旦出现网络报警，就会给万吨重载列车运行带来安全隐患。图为工人们正在对信号系统进行检查。
检查螺栓，并对其进行及时加固。
由于铁路上运煤的列车多，因此隧道内灰尘特别大，工人们正在对隧道上方的接触网进行清洗。
列车驶出太行山隧道。