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大河网讯（记者 祝传鹏）“秋老虎”来袭，天气持续高温，铁道线上更是酷热难耐。8月20日，来自郑州局集团有限公司南阳工务段南召线路车间的职工们，正在对北召店北岔区的3号道岔进行心轨焊接作业，他们在“热浪”中品味着焊轨熔炉灼热的“烘烤”，满脸汗珠、衣背湿透，精心对岔区进行“接骨手术”，要知道，这可是一项专业和技术性都非常强的工作。
调试温度
“道岔是铁道线两条轨道相交相连的重要设备，是行驶的列车在铁路线上转换轨道的‘咽喉’部位，因其结构复杂、零部件多、受冲击力大，极易出现伤损，是威胁铁路运输安全畅通的高危部件。”作业现场负责人孙立告诉大河网记者，这次的施工作业就是对更换后的重伤道岔心轨进行无缝化焊接，使高速行驶的列车运行更加平稳。
轨端预热
作业现场，班长王小强带着4名职工各司其职，着手焊轨的准备工作。由于“天窗点”时间有限，必须争分夺秒，确保线路正点、准时开通，整个焊接工作至少要提前30分钟完成。切割钢轨、轨端干燥、除锈去污、对轨定位、砂模安装、卡具固定、严密封箱、焊枪预热、坩埚放置、点燃焊剂、钢水浇注、拆模除瘤、打磨整修到复检查验是此次焊接工作的14个工艺流程。
精磨细修
夕阳西下，天依然闷热。经过精致细密的前期准备工作后，焊枪点燃了坩埚里的焊剂，绚丽的火焰瞬间从坩埚的顶端冒出，剧烈的反应以至狼烟滚滚，沸腾的钢水渐渐平静下来，一瞬间，炽热的钢水泻入砂模中，钢水在砂模中的两个轨端空隙内回旋后从两侧流出，显得格外刺眼。
对轨定位
面向火红的钢水，他们不惧“烧烤”，趁热迅速把坩埚和渣槽撤除，豆大的汗珠从脸上滚落，厚厚的工装被汗水湿透。经过7分半钟的冷却后，钢轨与道岔心轨融合到了一起，由南至北的整条线路融为一体。接着，开始了打磨的工序，打磨机与钢轨接触时的瞬间如“焰花绽放”，火光映照在操作者的脸上，火花飞入执机人的怀中……推除钢瘤、打磨整修、精细测量是焊接之后的有序步骤，对焊缝的精磨细修令轨面更平顺，使列车行驶更加平稳。
钢水浇注
这是一个平凡的岗位，面对上千度“钢水”的“烘烤”，铁路职工挥洒着汗水，凝心聚力，用坚守和尽责消除线路上的每一处病害，用责任和担当“浇铸”着旅客出行的平安路。（线索提供：张中海 陈望安）