记者探访郑州市轨道交通14号线一期工程 将于近期初期运营

2019年09月17日22:42

来源:大河网

大河网讯(记者 祝传鹏)备受郑州市民关注的郑州地铁14号线进展咋样了?9月17日下午,大河网记者进行了探访,经了解,郑州市轨道交通14号线一期工程目前已具备开通条件,将于近期初期运营。

车型

14号线车型为B型车 最高运行速度达100km/h

在郑州奥体中心站,大河网记者见到了郑州地铁14号线列车,列车主色调为紫色,车型为B型车,总长约118米,宽约2.8米,最大载客量1880人,和目前已经开通运营的1号线、2号线车辆基本一致。最高运行速度为100km/h,相比1号线、2号线和5号线车辆80km/h的最高运行速度,14号线的运行速度有了明显提升。

“郑州地铁14号线列车每个座椅都配套布置了一组腰靠,贴心而又实用。其次,车厢两端采用木纹贴膜的设计,为乘客营造了温馨的乘车氛围,也更加凸显了列车的品质感。”郑州地铁集团工作人员毛睿超说,14号线列车在节能降耗方面也进行了优化。车顶的LED灯具备智能感光功能,可以根据车厢内的明暗变化自动调节亮度。

车站

14号线一期工程设6站,换乘站3座

郑州市轨道交通14号线一期工程(以下简称14号线一期工程)位于郑州市民文化服务区及周边区域内,线路沿通达路和长椿路敷设,是服务于市民文化服务中心的轨道交通工程,是未来郑州市民文化服务中心内部公共交通的骨干工程,为郑州市西部新的城市展示窗口,同时与线网中的1、6、10号线衔接换乘。

14号线一期工程线路长约7.455km,均为地下线,设站6座,分别为须水站、铁炉站、市民大道站、市委党校站、奥体中心站、莲湖站。其中换乘站3座,分别与1号线在铁炉站换乘、与10号线工程在市委党校站换乘、与6号线工程在奥体中心站换乘,平均站间距为1.45km。

亮点

首次采用27.3度自动扶梯

据郑州地铁集团技术部副部长任磊介绍,郑州地铁14号线车站均埋深较深,出入口提升高度较高,出入口扶梯采用30度角度布置,楼梯基本角度为27.3度,楼梯与扶梯存在角度差,在高提升的情况下,扶梯工作点距离楼梯点较远,存在一定的安全隐患,因此为避免该情况的发生,在市民大道站3号出入口位置调整扶梯角度为27.3度,保证角度一致,减少扶梯工作点与楼梯点距离,方便出行。

据大河网记者了解,郑州地铁14号线紧跟时代步伐设置了母婴室,母婴室的设置基本满足乘车客流哺乳的需求。此外,为了携带大型行李的乘客行走台阶的方便,在所有出入口台阶处均增加行李坡道的设计。

目前,14号线一期工程运营维护人员已全部到岗,行车关键岗位、设备检修人员上岗取证已完成,运营组织管理的各项制度已发布实施,各类物资已配备到位,电客车全部到段,各项筹备工作均按计划完成。

地铁14号线工程重要节点

该工程于

2017年1月正式开工建设;

2018年5月15日实现全线“洞通”;

2018年9月30日实现正线“轨通”;

2019年3月3日实现全线“电通”;

2019年5月23日完成系统联调工作;

2019年5月24日开始试运行;

2019年8月23日完成竣工验收;

2019年8月23日至8月25日完成14号线一期工程初期运营前安全评估。

奥体中心站文化墙营造一种欢乐、童真、朝气蓬勃的氛围。

市委党校站文化墙以“红旗渠精神”为主题,以一系列数字为标志线索,展现艰苦卓绝的条件下河南人民仅仅靠着“一锤、一铲、两只手”创造的伟大工程奇迹。

铁炉站文化墙。

铁炉站文化墙。

编辑:谭敏  审核 :新闻总值班