首页大河网讯 （记者 宋向乐）黄河开封段的历史遗迹众多，与黄河相关的文化元素也极其悠久而丰富。11月9日，“走进黄河”集中采访团来到黄河柳园口采访，开封河务局工作人员贾金鹏向记者讲了这里的两个故事。
开封黄河边上有个林公堤，纪念林则徐堵口筑堤之功
“说起开封，很多人都知道它是闻名遐迩的古都，名胜古迹遍布城内，但却很少有人知道它的自然风光其实也很美。在开封市北郊，就有一个黄河柳园口水利风景区，这里空气清新，环境幽美，有独特的自然景观和人文景观，而且完全免费。”
贾金鹏说，在历史上，黄河到了开封段非常凶险，据说曾经决口120多次，开封城被淹也有过七次。
因此从古至今，如何治理黄河都是一个大问题。历史上著名的林则徐就曾奉命在这里修筑堤坝。为感念林则徐勋业，开封人民把林则徐筑的堤坝命名为"林公堤"，并在黄河颂景区内塑造了林公像一座。
据记载，公元1841年(清道光二十一年)，林则徐在鸦片战争后被遣戍伊犁，途经扬州时，接到清廷命令“折回东河效力赎罪”。
林则徐随即星夜驰往开封，住下汛六堡(今郊区小马圈)，协助大学士、钦差大臣王鼎堵塞张湾决口，“每日五鼓赴工督理，三更始旋寓所”。
经过5个月的努力，林则徐率众修筑了从马头到小马圈的大堤，即今桩号82+074～90～830，总长8756米，在柳园口合龙。林则徐身处逆境，仍忧国忧民，日夜操劳。堵口立功，本应免予遣戍，论功行赏，可是道光皇帝屈服于帝国主义的压力，听信投降派的一面之词，下诏“命东河差委已革两广总督林则徐，仍发往伊犁，效力赎罪”。命令到达开封，众皆哗然，唯林则徐镇定自若，似早有思想准备，即日启程。
为纪念林则徐堵口筑堤之功，开封市人民政府于1992年4月1日，命名林则徐率众修筑的这段堤防为“林公堤”，并在柳园口42坝设市级文物保护单位标志。
资料图
柳园口渡口沟通着黄河的历史和未来
历史上，黄河分布着许多渡口。如果说黄河是一条巨龙，那么沿岸的渡口就是龙身上的鳞甲。
老话说“有灯就有人,有渡口就有渡船”，渡船连起了两岸的渡口，沟通着黄河的历史和未来。
柳园口渡口是黄河下游古渡口之一,它南临开封,北连豫北和冀鲁平原，曾是北京至开封的御道节点，是经开封南下广州大道的必经之地。自1187年黄河由延津分支南流封丘、开封、陈留一带后，这里即设渡口。
几百年来，柳园口渡口长盛不衰。新中国成立后,国家在此设立了航运站，1950年成立了航运工会，1951年6月成立了渡口管理所，1953年成立了船民协会。1958年9月第一艘机帆船“红旗号”投入运营，开创了机船渡运的新纪元。
到了1985年,该渡口已拥有机动火轮6艘，260吨位、600马力，为沟通大河南北特别是豫东、豫北地区的经济联系，保证来往旅客、车辆、货物安全渡河做出了巨大贡献，有力地支持了两岸的工农业生产。
1989年10月1日开封黄河公路大桥建成通车后，柳园口渡口的交通量日益减少，渡船从此淡出了封丘水上运输的历史。