首页大河网讯（记者 祝传鹏）2020年1月1日，当大多数人都沉浸在新年的喜悦中时，中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段小李庄焊轨基地的110余名干部职工仍坚守在工作岗位，加班加点焊接无缝钢轨。
2019年12月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜、京港高铁商合段三条高铁同日开通，在河南乃至全国高铁通车历史上均属首次。目前，河南米字形高铁仅剩郑太、郑济两条高铁的这两点。
“1月底前，我们要全力冲刺太焦高铁（河南段）近70公里的无缝钢轨焊接任务，伙计们都放弃节日休息，努力同时间赛跑。”该基地党支部书记张志勇说，作为郑焦城际铁路的延伸线，太焦高铁作为郑太高铁线路的组成部分，是河南“米”字形高铁网络的“点”睛之笔，预计今年年底前开通运营。
为保证进度，该基地重新调整了生产力布局，两条焊轨生产线马力全开，实施24小时不间断轮岗作业。此前，他们还专程从全球著名焊接设备制造商——瑞士施拉特公司请来外籍工程师，对焊机核心控制系统进行优化，最大限度提高生产效率。
张志勇介绍，从这里出厂的无缝钢轨还会被烙“身份证”，上面详细记录着钢轨材质、出厂日期、生产编号等信息，以此实现质量的静态把控和动态跟踪。
“瞧，这飞溅的钢轨焊花宛若漫天烟火，隆隆的机器轰鸣恰似炮竹阵阵，这新年也算过了。”工作间隙，焊机操作工宋鹏向窗外凝望着说。