首页大河网讯（记者祝传鹏）连续奋战将近300天、累计参与郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段（以下简称郑渝高铁郑襄段）开行2652列、试验项目62项、试验公里数达63万公里......这些醒目的数据，饱含着郑州机务段联调联试先锋队为郑万高铁安全开通挥洒的汗水。
这支先锋队始终把责任扛在肩上，带着两千万豫西南父老乡亲的殷切希望，充分发扬郑铁人敢打善战的优良传统，圆满完成各项任务，在河南高铁蓝图“米”字形一“撇”的战场上留下了难能可贵的功绩。
有难不畏难，执着应对考验
联调联试不仅是一项专业性极强的工作，同时也是对团队细心、耐心、责任心的考验。然而即便时间紧、任务重、挑战大，也没有让联调联试先锋队心有畏难。
“本来就是分内之事，既然任务来了，就应该不遗余力地干出成绩。”先锋队负责人冯海龙说，郑州机务段联调联试先锋队是一支年轻的团体，34名成员中“90后”就有12人，团队虽然年轻，但是实力不容小觑，成员中获集团公司及以上荣誉者就有8人。
郑渝高铁郑襄段联调联试筹备阶段，先锋队成员本着对事业高度负责的精神，对每一项关键点认真思考，制作出联调联试工作思维导图。在联调联试工作过程中，根据上级下发的试验方案，认真进行安全风险研判，制作出作业指导书和安全提示卡，并针对各型车组、各类场景模拟不同故障，制定出人人过关销号表。
试验期间，先锋队成员白天试验、晚上交流学习，压缩休息时间，细致分析新线路涉及的各项行车数据，形成了丰富的行车学习资料。
4月18日，郑州局集团公司首次配属的“复兴号”动车组缓缓从郑州东站驶出，点燃了联调联试先锋队每一名成员的内心。
“在电视中看到中原‘金凤凰’正点开出的画面，我们这些人的心里，不仅激动，更多的是一种骄傲和自豪，感觉所有的付出都是值得的。”先锋队一名成员说。
在此之前，为保证“复兴号”动车组上线安全运行，联调联试先锋队“业务骨干”张乾乾在不影响日常动车组开行的情况下，连续18个清晨驾驶“复兴号”飞驰在郑万高铁上，进行上线前试验。
争先不落后，典型榜样引路
联调联试先锋队中不仅有“生产一线岗位青年骨干人才库”成员冯海龙、赵龙作为领头人，还有具备丰富经验、参与过郑徐高铁联调联试工作的杨震、吴顺利、申巍等参与指导，他们不仅是团队的顶梁柱，更是团队奋斗的引航员。其中，杨震的事迹尤为典型。
自2003年入路至今，杨震用自己17年的青春，在动车组司机岗位上奋斗出了职业佳绩，他常挂在嘴边的一句话是：“作为一名动车组司机责任重大，行车过程中容不得半点马虎和懈怠，只有练就扎实的业务技术，旅客的安全才有保障。”
由于对专业技能的精益求精，他很快成为车队的行家里手，先后荣获“河南省技术能手”“河南省岗位技术标兵”“全国铁路劳动模范”等诸多荣誉。
郑州机务段联调联试先锋队成立后，杨震全程参与了郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京广高铁商合杭段等线路联调联试，其间他每天至少操纵高铁往返20多趟，下班后还要对当日操纵中遇到的各类问题进行梳理总结，并根据第二天的试验计划编制作业指导书和操纵提示卡，4个月时间，他累计担当试验高铁4146趟，配合完成37项试验项目，为三条高铁新线开通作出了突出贡献。
一花引来百花香，在杨震的带动下，团队成员纷纷对标学习，脚踏实地地做好联调联试，为保障高铁畅通贡献青春力量。
临危不惧怕，火速驰援湖北疫情
在团队的集体努力下，2019年12月1日，郑渝高铁郑襄段如期顺利开通。但紧张工作氛围还没放松多久，他们便又迎来了一次新的挑战——“新冠肺炎疫情暴发”，疫区需要高铁运输驰援。
一个支部就是一座堡垒，一名党员就是一面旗帜。
在11名党员的带动下，联调联试先锋队全员请缨，主动担当直通长沙南的牵引任务，并写下了“我时刻准备着，听从指挥，服从安排”“我年轻，我申请驰援武汉”“我是党员，就要到战斗的最前线”等一封封饱含真情的请战书。
正是因为这种甘于奉献、敢于逆行的精神，短短一天时间，34名联调联试先锋队成员就以不同方式完成了又一次集结，全身心地投入到疫情防控阻击战中。
作为新线“探路人”的杨震，在疫情防控期间，率先驾驶试验动车组列车跨越长江，先后深入疫区担当6趟直通长沙任务。他的专业精神为“驰援列车”顺利开行提供了强有力的技术支撑，其战“疫”事迹被媒体广泛报道。