今日起,郑州南站开始“封顶盖帽”

2020年07月13日20:04

来源:大河网

大河网讯(记者 祝传鹏)郑州南站整体建设工程又迎来一个新节点:7月13日17时30时,随着郑州高铁南站站房工程首片1800吨屋盖钢桁架吊装提升到位,后续待钢构柱安装后将正式固定。至此,郑州南站站房开启“封顶盖帽”第一步,完全封顶后,站房施工将转入金属屋面和外幕墙施工阶段。

郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区,主要工程包括建筑面积为48.3万平方米的站房工程,总规模为30站台(面)32条到发线的站场工程,规模为6线检查库、24条存车线的郑州南动车所工程,以及与其配套的地铁土建工程、市政配套应急工程、机登洛城际应急工程等。

郑州南站屋盖结构横轨方向长480.8米,顺轨方向宽228.8米。屋盖横向三跨布置,中间高两边低,屋盖最高建筑标高为55.4米。站房屋盖造型为高低起伏的波浪造型,在南北两侧布置了若干组Y形造型立柱,兼做屋盖钢结构在跨度方向两侧的支承结构;在东西两侧分别布置了14组造型格构式立柱,支托起整个东西立面的屋盖悬挑结构,结合建筑造型有提取莲鹤方壶营造鼎盛中原的立意。

今年以来,郑州南站工程建设指挥部作为郑州南站工程建设方,通过严把疫情防控关、优化施工组织设计、严控工期节点,加大现场指挥协调力度,保证了各施工作业面的及时交付和各专业施工的紧密衔接,确保了南站工程整体建设的有序推进,弥补了新冠肺炎疫情对工期造成的影响。

郑州南站工程建设指挥部站房科科长洪庆军介绍说:“本次吊装的钢桁架主跨达到了72米,属超大跨度。前期我们严格审查了本次专项吊装施工和邻近营业线施工方案,组织了专家评审会,对吊装施工准备工作进行了多次抽检和巡查,坚决保证吊装施工的安全完成。整个南站站房屋盖钢结构共分为5个部分,由覆盖承轨层的‘帽盖’和两端超出承轨层‘帽檐’组成,今天进行吊装的是‘主帽’东侧第一部分,后续吊装及焊接工作预计于今年年底前完成。”

据中铁建工集团郑州南站钢结构负责人杨石杰介绍,本次提升的首片屋面桁架重达1800吨,面积18000平方米,因屋面坡度较大,分为两次提升,先提升中间区段5米左右,与两侧区段嵌补拼装,再整体提升约21米到设计高度。项目利用计算机同步控制液压提升技术分片提升,由一位操作员进行全程数字化操作,历时约9个小时完成,支点高度误差控制在了3mm,比允许误差精准了5倍。

郑州南站是郑州市第三个大型综合客运枢纽站,与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局,串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网,是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体,以扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国(河南)自由贸易试验区建设为重任,成为推动河南经济发展的新引擎。

编辑:史海山  审核 :新闻总值班

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