首页大河网讯（记者 祝传鹏）8月5日，大河网记者从有关部门了解到，备受关注的郑许市域铁路迈出了建设的关键一步，“郑许通勤班车”离我们越来越近了。
8月5日10时许，随着施工人员操纵着架桥机将一孔重562吨的预制箱梁成功架设在高架段0号桥台上，省内首条连接城市核心区域公交化运行的郑州机场至许昌市域铁路（以下简称：郑许市域铁路）高架区间成功架设首孔箱梁，郑许市域铁路正式进入线上施工阶段。
郑许市域铁路全长64.91公里，其中郑州段线路长33.78公里，全线共设26座车站，设计时速为120公里，是一条连接河南省郑州市航空港区与许昌市建安区许昌东站的市域铁路，也是省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程。该铁路于2017年底开工建设，计划于2022年全线开通运营。
目前，郑许市域铁路郑州段工程共设16个车站，其中15个车站已实现主体结构封顶，剩余车站预计11月底主体结构封顶。已实现36台次盾构始发，全线区间开累84.8%，实现14个区间双线贯通，车站附属工程开累45%，高架梁场预制梁生产完成68.2%，高架区间桥梁墩身完成90.5%，架桥设备于7月底已组装完毕待架。港北车辆段综合楼，后勤楼，危险品库，试车线大桥均全面开工建设，轨道工程完成11.5%，风水电单位均已进场施工。
郑州地铁集团有限公司作为郑许市域铁路的建设单位，在疫情期间，积极落实中央“六稳六保”要求，严密制定疫情防控实施方案，加强人员管控、备齐防疫物资、现场消杀多措并举，精心组织各施工单位迅速复工复产，做到了疫情防控和施工生产两手抓、两不误。
郑许市域铁路是实现郑许融合发展，强化中心城市辐射能力的重要交通支撑，发挥着港许城市间公交骨干功能。郑许市域铁路建成之后，通过“高密度、短编组”的公交化运营，郑许全程约1小时，将承担城市组团、次中心城镇之间的通勤客流，带动沿线产业发展及人口聚集，有力支持城市群规划的发展格局，对推动河南城市群经济社会发展具有重要意义。