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大河网讯（记者 贺志泉 马绍坤）上天有神舟，下地有盾构。盾构机被大家形象地称为“穿山甲”——穿山掘地、跨江越海，国家的重大工程总少不了它的身影，是真正的国之重器。
9月11日上午，“中部崛起势正劲”网络主题活动第二站来到河南，来自中央新闻网站、中部六省主要新闻网站以及河南省内主要地方新闻网站的近30名记者走进郑州的中铁工程装备集团有限公司，一窥这家河南企业如何一步步将河南制造叫响世界。
△2016年7月17日，世界首台马蹄形盾构机下线（应用于浩吉铁路白城项目）
“1997年，我国为了修建西康铁路秦岭隧道，花了近7亿元巨资，从德国引进了两台硬岩掘进机（TBM），”中铁装备设计研究总院党委副书记李光向记者介绍道，“由于不掌握核心技术，国内盾构行业完全被国外垄断，甚至在维修的时候外国专家都不许中国人在场，昂贵的进口成本使中国在盾构的应用上受制于人。”
△车间内工人们正在调试设备
与此同时，国内基础设施建设对盾构机的需求又非常迫切，2001年，“关于隧道掘进机关键技术的研究”被正式列入国家“863”计划，国家开始向作为“大国重器”盾构核心技术进行重点攻关。
2002年，由18人组成的“筑梦之队”盾构研发项目组正式成立，面对“从0到1”的大量技术和理念盲区，技术人员从零学起。同年，中国首个国家级盾构产业基地在河南新乡落成。
2006年，研制出中国直径最大，控制点最多，功能最齐全，具有自主知识产权的盾构控制系统试验平台。2008年，中国具有自主知识产权的“中国中铁一号”土压平衡盾构样机横空出世，实现了中国人从盾构关键技术到整机制造的历史跨越，打破了“洋盾构”一统天下的局面，拉开了中国盾构产业化的序幕。
△2020年6月18日，中国出口澳大利亚直径11.09米硬岩TBM下线，用于当地的水电站建设项目
“中铁盾构开始迅速占领国内市场的同时，也让价格昂贵的外国盾构开始大幅度降价。”李光说。
一步步成长起来的中铁装备并没有止步不前，而是先后成功研发了世界最大断面矩形盾构、世界最小直径硬岩掘进机、世界首台马蹄形盾构、国内自主研制最大直径土压盾构、国内最大直径TBM、国内最大直径泥水盾构、国内首台高压水力耦合破岩TBM、竖井钻机等一大批具有开创性、奠基性和典型示范意义的产品。
2019年，中铁装备研制的世界最大断面矩形盾构作为150个“新中国第一”成功入选“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”。2020年4月，中铁装备成功下线世界最大断面矩形盾构机，再次刷新了世界纪录。