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开始送电调试
□大河报·大河客户端记者宁田甜文图
10月25日，据头条号网友“畅所欲言”爆料，10月24、25日连续两天，郑州市农业快速路无轨电车在进行开通前的试运行。
网友所说是真是假？10月26日，大河报·大河客户端记者进行了打探。
农业路无轨电车工程已开始送电调试
10月26日，大河报·大河客户端记者就此向郑州市公共交通集团有限公司了解获悉，目前该项目的供电工程施工完了，目前已开始送电调试，然后再系统地联调联试，等调试结束可以运营，具体何时开始运营，要看调试进度情况，“关键要看调试中遇到的问题解决难易程度。总体上应该快了”。
较之前电车更先进，“大辫子”和电池组可交替供电
26日，郑州市快速公交公司相关负责人介绍，此次进入测试阶段的农业路无轨电车采用的是双源无轨电车，相比现在应用广泛的电池驱动型新能源公交车，“大辫子”电车其实更加环保节能，堪称“零排放”，而且运行成本低。农业路的无轨电车，设计比原来的“大辫子”更先进，车辆将采用双能源驱动，既可以靠“大辫子”供电，另外在一些没有接触电网的路段，也可以使用电池组驱动，更加方便灵活。更加智能化的自动搭线设置，较之老一代的“大辫子”车型在安全性与便捷性上都有了不小的提升。车厢内部的USB充电接口、无障碍踏板等一系列便民设计，也让新型双源无轨电车更加令人充满期待。
目前，农业路双源无轨电车工程已开始送电调试，车辆整体已经进入联调联试阶段，根据车辆具体调试进度，双源无轨电车的正式开通离我们又近了一步。
预计年内或会开通，属于B2线路
2020年9月23日，郑州市公共交通集团有限公司相关负责人曾告诉大河报·大河客户端，郑州在农业路高架桥下边建设了快速公交无轨电车(从西三环至中州大道段)，9月已进入收尾阶段，预计年内或会开通。开通后，此处快速公交可依靠供电线网运行，不过，在没有供电线网的路段，也可依靠自身携带电源继续运行。
他介绍，将来开通后的这段无轨电车属于B2线路，车长12米。
郑州电车发展史>>
1978年4月郑州市政府开始筹建无轨电车。
1979年4月30日在郑州市纬五路电车停车场隆重举行了无轨电车试运通车典礼
1979年5月1日101路电车正式开通1980年10月1日102路电车正式开通1984年9月1日103路电车正式开通
1995年成立郑州市电车公司，此后相继开通104路、105路电车2010年1月3日电车全线停运