首页编者按：十三五期间，河南深入学习贯彻习近平总书记对河南工作的指示批示精神，高质量发展，在“三农”（乡村振兴）、制造业、城市建设、优化营商环境、交通、黄河流域生态保护和高质量发展、文化传承创新、教育、生态环境治理等环节取得重大突破和创新。回望“十三五”，畅想“十四五”，大河见证，豫来豫好。
郑西高速尧栾段庙子枢纽（省交通运输厅供图）
大河网记者 祝传鹏
“十三五”期间，河南全省综合交通累计完成投资4400亿元，加快建成连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽，交通综合实力保持全国前列、中部领先，综合交通设施网络更加完备，交通基础保障和先行引领作用持续显现。
郑徐、郑阜、商合杭、郑太、郑万河南段等高铁开通运营，郑州机场三期北货运区开工建设，郑州地铁进入网络化运营时代，高速公路总里程达7100公里，淮河、沙颍河水运通江达海，综合交通枢纽地位不断强化。
林州的林石公路（省交通运输厅供图）
畅通“毛细血管网” 打通群众出行“最后一公里”
初春时节，驾车从河南省平顶山市鲁山县尧山镇向南，沿着蜿蜒的石林公路行驶，山谷中流水潺潺，路两侧树木刚刚抽出新叶，青翠怡人，宛如在画中游。去年，石林路升级改造完成，这条长约25公里的“旅游路”，把星星点点的景区连起来，沿途大大小小的农家院，家家生意火爆。
路通了，村子就活了。“十三五”期间，河南省以“四好农村路” 建设为抓手，加快构建便捷高效的农村骨干网和普惠安全的农村基础网，努力实现“出门硬化路、抬脚上客车、物流到家门”。
目前，全省农村公路总里程达23.2万公里，居全国第4位，100%的建制村和87%以上的自然村通硬化路，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，“外通内联、通村畅乡”的农村公路网络在中原大地基本形成。
以“三山一滩”、深度贫困地区为主战场，河南省加强贫困地区公路基础设施建设，累计完成投资1520亿元，占总量的56.3%，新改建普通公路4.3万公里，贫困村的自然村通硬化路比例，由5年前的54%提高到目前的94.1%，兑现了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺。
河南农村公路累计完成投资625.4亿元，新改建农村公路6.19万公里，新增2.97万个自然村通硬化路，实现了农村公路由“基本缓解”向“总体适应”的跨越。在全国率先制定“四好农村路”示范县创建标准，创新引入第三方独立考评奖励机制，“四好农村路”建设入选第一批交通强国建设试点省份，兰考等10县（市、区）成功创建国家级示范县，数量全国第一。
干线公路累计完成投资704亿元，新改建里程3389公里，通车里程达到3.1万公里，二级及以上公路里程达到2.15万公里，实现了“县县通国道、乡乡有干线”。
周口港（省交通运输厅供图）
未来5年，投资9000亿元，构建“米+井+人”字形综合运输通道
2020年12月26日，随着河南三条高速公路的同时开通，河南“十三五”高速公路建设圆满收官，至此，河南高速公路累计完成投资1189.1亿元，新开工里程1980公里，新增里程795公里，通车里程达到7100公里。荷宝高速等5个省际通道和周驻南高速等10个内联路段建成通车，郑州、洛阳等7市形成高速绕城环线，以郑州为中心、辐射所有省辖市的3小时高速公路交通圈已经形成。
未来5年，河南综合交通运输又是怎样规划的？据初步估算，“十四五”时期河南全省综合交通运输基础设施投资9000亿元，构建“米+井+人”字形综合运输通道，增强与京津冀、长三角等重要增长极之间高效联通，基本形成郑州、洛阳都市圈两个1小时交通圈和中原城市群2小时交通圈。其中，公路水路基础设施投资5300亿元，重点实施“四大工程”，开展“四大行动”，实现“四化引领”。
具体来说，“四大工程”重点是建设高质量的公路水路基础设施网络。加快实施高速公路“13445工程”，到2025年，基本实现“市市有环线”“县县双高速”。着力实施普通干线公路“畅通畅连”工程，建设普通干线公路3000公里以上，实现普通国省道二级及以上公路占比达到75%以上。大力实施农村公路“提档提质”工程，新改建农村公路4万公里，打造“四好农村路”交通强国示范区，基本实现“村村等级路”。推动实施内河水运畅通工程，建设内河航道500公里，形成三条河海联运通道。