再见了 “彩虹桥”

　　□河南日报记者邓放本报通讯员张文举摄影报道

　　被称为“彩虹桥”的郑州北环快速路铁路跨线大桥，自2019年10月封闭后，近日有了新进展。4月26日，记者从郑州市城乡建设局获悉，郑州“彩虹桥”及接线拆解工程的施工中标单位已于日前通过公示，预计通过公示后，施工单位就能进场施工。

　　“彩虹桥”是郑州北区东西向的咽喉要道，1994年年底建成通车，由4座大的拱桥构成，双向4车道，桥长1559米、宽25米，跨度320多米，最高处15米，连同引桥长约2.1公里，当时在钢体拱形桥中位居全国第一，也创造了“亚洲第一跨”的奇迹，成为郑州路桥中的一道风景线。

　　由于近年来车流量逐年增大，桥梁通行压力增大，该桥经过多次整修仍无法满足市民出行需求。去年，郑州市城建局明确“彩虹桥”将拆除重建，启动征集拆解和新建设计方案。该局发布的招标公告显示，郑州“彩虹桥”及接线拆解与新建工程西起电厂西路，东至南阳路，全长约1939米。道路等级为城市快速路，设计速度80千米/小时，全线采用高架快速路断面形式(双向6—8车道高架主路+双向6车道地面辅路)，概算总投资16.8亿元。

　　据了解，“彩虹桥”拆解工程工期是一年。新建“彩虹桥”为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，大桥全长367米，既保留了历史记忆，又富有时代气息。