首页顶端新闻·河南手机报记者 司艳雯
5月8日14时，随着最后一批次混凝土完成浇筑，郑济高铁濮阳东站主站房混凝土结构全面封顶，标志着濮阳东站主站房结构性工程全部完工，即将进入钢结构吊装、内外部装修和机电安装阶段。
一直以来，濮阳东站的建设进度备受瞩目，高铁落成意义重大。
郑济高铁郑州至濮阳段于2016年10月29日开工建设，全长197.279公里，按照设计时速350公里计算，郑州至濮阳通行时间最快将缩短至1小时内。
按照规划，郑济高铁郑州至濮阳段共设车站7座，其中郑州东站为既有车站，改扩建既有新乡东站，平原新区站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站为新建车站，濮阳东站是新建车站中规模最大的一座。
濮阳东站封顶，意味着这5座新建高铁站，全部展露“芳容”。
濮阳东站位于濮阳市区东侧宗昌湖村附近，黄河路以北、苏北路以南，地理位置优越，交通便利。站房总建筑面积26000㎡，为三层结构，地上两层，地下一层，车场规模3台7线。
在近、远期规划中，濮阳东站年旅客发送量分别为625万、840万人，高峰每小时旅客发送量分别为2050、2600人。
在设计方案中，濮阳东站站房高架平台两侧空间设置出租车、公交车枢纽平台，利用两侧架空屋面下方空间供旅客候车及乘降，一侧平台上设置空铁联运服务站，增加高铁站与濮阳新机场的交通衔接。
郑济高铁是河南“米”字形高速铁路网右上一“撇”，也是关键一笔。
河南、山东两省相邻，郑州至济南直线距离不到400公里，不过，两地之间没有直通铁路，高铁、普速只能“绕行”，导致最快的一趟高铁超过3个小时，如果乘坐普速列车，则需要7个小时。郑济高铁全线贯通后，郑州至济南运行时间将缩短至2小时。