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7月20日晚，中铁装备集团盾构公司员工积极开展防汛抢险救灾。
中铁635号、中铁636号——洛阳“引故入新”项目。本组图片均为受访者供图
□河南日报记者 杨凌
8月18日上午，郑州经济技术开发区，中铁工程装备集团有限公司（以下简称“中铁装备”）盾构总装车间里，应用于郑州地铁项目的“中铁1070号”盾构已组装完毕，正在进行优化升级。“预计8月21日可以出厂。”生产管理部部长张喜朋说，“因为‘7·20’大暴雨，工期受到一些影响，但是工人们加班加点赶工，可以按原计划交付给项目方。”
车间内，只见各个生产环节有条不紊，厂房内干净整洁，丝毫看不出曾经遭遇洪水的痕迹。“日常安全生产工作中，我们对防汛都有安排，准备了应急沙袋、救生衣等。”张喜朋回忆说，7月20日下午，雨越下越大，当时配电室已经进水，几个领导紧急在车间碰了个头，果断决策先把高压电断了。“我们用的是1万伏电压的高压电，一旦发生事故就是重大事故，断了电等于从源头消除了事故隐患。”他解释说。
“当时车间水并不深，也就刚没过鞋面。”奥地利水电项目经理阳湘均当时正在车间通过视频直播请业主方验收设备，“水从北边漫过来，但因为入口处有沙袋防水墙，车间里在建设时就设计有下水道排水口，所以涌入的水没有积存太多。”
电气车间工人吕双胜那天和工友们整整忙了一个通宵。“下午断电后大家都去库房抢险了，好多配件需要搬到高处，傍晚吃了点食堂送来的水饺接着干，排水、检修设备……干了一夜。”他说，到7月21日下午4点多，车间积水排完，高压电恢复供电，中铁装备的各项生产工作快速恢复。
据了解，下半年，中铁装备在产新机订单有60余台，其中重难点、海外项目盾构订单占比超过50%，呈现出常规盾构订单数量下降，大直径和海外盾构订单数量上升的态势。“这说明我们在高端设备技术及制造方面的能力得到了市场认可。”中铁装备党委副书记、总经理赵华说。
事实上，在国内外，应用于各个项目的盾构正以其优异表现验证着这个结论，展现出“中国制造”的强大实力。
——8月4日，洛阳市“引故入新”工程工地，“中铁636号”掘进突破1万米，标志着我国最长盾构区间引水隧洞工程取得决定性胜利。
——8月12日，波兰希维诺乌伊希切隧道工地，我国出口欧洲最大直径盾构“中铁797号”掘进突破1000米，标志着项目建设取得阶段性胜利。
——8月13日，法国巴黎地铁16号线工地，“中铁777号”顺利完成该线路第一区间掘进，以高性能、高可靠性成功完成首秀。
目前，在郑州基地，应用于多哈项目的“中铁1092号”8月20日即将进场组装；应用于韩国仁川项目的“中铁1006号”将于8月25日进场组装；此外还有应用于韩国新青州项目的“中铁1128号”、应用于以色列项目的“中铁1109号”“中铁1110号”等也将陆续进场组装。“这些设备都在顺利生产中，完成全年生产计划没有问题。”赵华充满信心地说。