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郑州南站站房内，吊车林立，工人们忙着做清水砼雨棚收尾施工。
已有检票口进行显示屏调试
□顶端新闻·大河报记者王新昌文张琮摄影
高铁郑州南站外形如“莲鹤方壶”，内部建咋样了？近日，记者来到郑州南站站房施工现场，看到吊车林立，工人们正在加班加点做剩余清水砼雨棚及装修施工。
【现场】吊车林立，工人建雨棚忙装修
走进郑州南站站房，首先映入眼帘的是林立的长臂吊车，大概有20台左右，运送工人至雨棚处作业。记者看到，工人们有的在做电焊，有的在打磨雨棚的外立面。虽然已是晚上6点半，工人们还在加班加点作业。据了解，前段时间的洪水对施工进度有一定影响，制约工程进度的因素非常多，但目前郑州南站雨棚及内部装修进展迅速。
在检票口，工人们正在安装液晶显示屏，检票口其他装修同步进行。有一处液晶显示屏已经亮起，显示C2716C2713G67等车次信息，据悉这是液晶显示屏调试中。
【打探】去郑州南站坐车方便吗？
郑州南站位于郑州市航空港区，共设16座站台32条到发线，50万平方米的建筑总规模，投资近150亿元，与新郑机场、郑州地铁、郑州城际铁路共同构成中原城市群交通枢纽，建成后将是郑州航空港经济综合实验区的新地标。
将来去郑州南站方便吗？首先从自驾来说，记者驱车自郑州市区沿京珠高速（或机场高速）、转郑民高速、转豫州大道至郑州南站，全程约50公里，耗时1个小时。
待郑州南站建成后，自驾不是最佳选项，还是建议大家乘坐公共交通。目前暂无地铁前往，记者了解到，根据规划，郑州地铁9号线、郑州地铁11号线（原13号线）将在郑州南站换乘。郑州南站、绿地会展城、郑州机场将通过地铁与市内地铁网接驳。
客运方面，长途客运中心已封顶，另三个中心一层已完成，完成总工程量的40%，年底前完成全部结构工程。
【配套】郑州南站配套进展如何？
记者从郑州航空港实验区管委会获悉，目前郑州航空港实验区重点建设送客平台系统，该系统将实现“西进西出、北进北出、南进南出”的交通快速疏解，共设计33条匝道，总长14.9千米，工程投资17.9亿元。环内部分（铁路代建）已完成工程量的80%，环外部分（自建）已完成工程量的50%，可确保与站房同步投用。
郑州南站周边交通，规划了“四纵六横”骨干路网体系快速建设。目前重点推进迎宾大道快速化、冀州路、豫州大道、皛店路、滨河东路、亳都路等6项重大交通工程。
地下空间及配套设施方面，郑州南站周边区域地下空间采取“高强度、大联通”复合开发模式，已开工建设了会展片区综合管廊（全长2.8公里）、西广场地下空间（一期面积7.5万平米）、线下停车场自建部分（建筑面积6万平米）及站前西广场（约4.6万平米）等项目。
值得一提的是，在2019年底郑万线开通之前，已按照要求完成了正式用水、用电的配套建设。热源厂及管网已全面开工，郑州南站站房今年年底前可满足供暖调试需求。