河南最大的企业国家二级铁路编组站 洛拖场站 焕发生机

2021年12月15日07:35

来源:大河网

  图②12月7日的东方红(洛阳)国际陆港。

  □河南日报记者祁思元宋敏

  12月7日下午,又一列洛阳至中亚的国际货运班列从东方红(洛阳)国际陆港起程,满载50车拖拉机、耐火材料等“洛阳造”产品,驶向乌兹别克斯坦的塔什干。

  “这是今年以来从这里开出的第25列中亚班列,也是我们开行国际货运班列以来的第729列。”一拖(洛阳)物流有限公司总经理黄晓康说,该陆港是以我省最大的企业国家二级铁路编组站——中国一拖铁路编组站为基础,整合老工业基地制造、交通、物流等存量资源打造的重要国际物流平台,是我省首批多式联运示范工程项目。

  建于上世纪50年代的中国一拖铁路编组站,曾见证了洛阳现代工业从零起步的艰辛历程,为洛阳的经济建设发挥过重要作用。但随着汽运等运输方式的快速发展,这个曾经繁忙的编组站逐渐被闲置。

  一番改造提升后,2017年11月6日,首趟“洛阳至中亚”国际集装箱班列从这里开出;2018年,又相继开行“洛阳至青岛”“洛阳至宁波”铁海联运班列,构建了洛阳市“一干两支”国际物流联运通道。

  在公司停放场,工作人员正在将拆解完成的东方红拖拉机放至集装箱固定,等待装车。一个40尺高柜,可以装8至16台中小马力拖拉机。用集装箱通过班列运输,更经济、高效、安全、低碳。

  “2018年我们只有998个标箱,2019年已发展到9058个。”该公司副总经理刘杰告诉记者,大到东方红拖拉机和各类机械产品,小到五金卫浴等产品,现在都能通过我们的班列发往世界各地。

  集装箱班列的开行,让拥有60多年历史的一拖老场站焕发新生机。截至11月底,东方红(洛阳)国际陆港已累计实现集装箱吞吐量5.27万标箱,初步构筑起洛阳“东联西进”的国际物流骨干通道,成为洛阳市融入国家“一带一路”建设的一个标志性成果。

  “我们将持续释放铁路枢纽存量潜能,积极推进多式联运与内陆‘无水港’联动发展。”黄晓康表示,将继续加强与铁路、港口、船运等行业龙头企业的战略合作,培育国际化产业园区,开展以“多式联运+商贸物流+保税物流”为主体的综合物流业务,促进中原城市群产业互动、协同发展,为打造河南经济高质量发展新的增长极注入新动力。


编辑:Wei Wei

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