首页记者 宋迎迎
“十四五”时期，作为交通枢纽的郑州将迎来更大的发展机遇。1月18日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。
值得注意的是，增强郑州枢纽城市的国际门户作用、建设焦作经洛阳至平顶山高速铁路等重要内容均被写入《规划》中。
2025年50万人口以上城市95%通高铁 2035年都市区实现1小时通勤
“十四五”时期，现代综合交通运输体系建设要实现怎样的发展目标？
根据《规划》，到2025年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高。以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上；国家高速公路网的主线基本贯通；普通公路质量进一步提高。
从数字指标来看，高速铁路营业里程要达到5万公里，高速公路建成里程达19万公里，城市新能源公交车辆占比要达到72%。
在上述基础上展望2035年，《规划》提出，现代化高质量国家综合立体交通网基本建成，“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（快货国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）基本形成，基本建成交通强国。
增强郑州枢纽城市国际门户作用 建设焦作经洛阳至平顶山等高速铁路
针对“十四五”时期现代综合交通运输体系的构建，《规划》从构建高质量综合立体交通网，夯实城乡区域协调发展基础支撑、推进城市群和都市圈交通现代化、扩大优质运输服务供给等九个方面作出具体部署。
在上述具体部署中，河南被赋予重任。
《规划》明确提出，增强南京、杭州、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐、宁波等枢纽城市的国际门户作用。完善杭州、宁波、厦门、郑州、武汉等枢纽规划。
铁路网建设重点工程方面，建设北京经雄安新区至商丘、包头至银川、襄阳至常德、天津至新沂、西安至重庆、西安至十堰、长沙至赣州、雄安新区至忻州、太原至绥德、延安经榆林至鄂尔多斯、长春经辽源至通化、敦化至牡丹江、哈尔滨经绥化至铁力、上海经乍浦至杭州、宁波经台州经温州至福州、焦作经洛阳至平顶山、阜阳至黄冈、益阳至娄底、铜仁至吉首、邵阳至永州、南昌至九江、湛江至海安等高速铁路。
提升天津、郑州等机场国际航空货运能力。建设嘉兴、瑞金、郴州、湘西、丽水、韶关、阆中、威宁、邢台、朔州、安阳、亳州、乐山、府谷、黔北（德江）、盘州、阿拉尔、和静等支线机场。
在推动高水平对外开放合作方面，《规划》提出，做优中欧班列品牌。建设成都、重庆、郑州、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程。
提升中原城市群内城际主通道功能 “打造轨道上的都市圈”
新发展格局下，城市群与都市圈越来越成为高质量发展的重要战略支撑，而一体化的交通无疑是城市群与都市圈建设的重中之重。
《规划》明确提出，推进城市群和都市圈交通现代化，建设城市群一体化交通网。提升山东半岛、粤闽浙沿海、中原、关中平原、北部湾等城市群内的城际主通道功能。
构建都市圈通勤交通网。建设都市圈多层次轨道交通网络，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合衔接，合理推动轨道交通跨线运营。积极利用干线铁路、城际铁路提供通勤服务，充分利用既有铁路富余运力开行市域（郊）列车，增加列车停站数量和在重要客流集散地的停站频率，鼓励高峰时段公交化运营，提高通勤服务质量。探索将重点都市圈中心城区轨道交通以合理制式适当向周边城市（镇）延伸。“打造轨道上的都市圈”。
值得注意的是，本月召开的河南省两会上，“1+4”变“1+8”的郑州都市圈被写入政府工作报告，扩容后的郑州都市圈内部如何以交通互联互通为基础，进一步融合发展？《规划》的印发无疑提供了更高站位的指导和更多思考空间。