首页大河网讯（河南日报记者 逯彦萃 实习生 王超）国际分工持续分化，航空经济将成为城市竞争力的重要组成部分。我省航空经济如何实现“奋飞”？1月29日，记者从省政府办公厅获悉，我省出台了《河南省“十四五”航空经济发展规划》（以下简称《规划》），从航空客货运输、航空枢纽建设、航空产业发展、机场综合交通、航空港实验区等多个方面协同发力。
据了解，“十三五”以来，我省聚焦郑州航空港经济综合实验区建设，航线网络不断优化，现代航空流通设施更加完善，航空经济载体平台建设成效显著，但是也存在航空港实验区先发优势弱化、航空产业基础薄弱、自主可控的现代航空流通企业和大型物流集成商缺乏、航空高端专业人才匮乏等短板。
“十四五”时期，我省将加快布局发展航空经济，民航强省建设取得实质性进展。《规划》制定了具体目标和“施工图”。
——航空客货运输。到2025年，全省航空客货运吞吐量分别达到5000万人次、110万吨。其中，郑州机场航空客货运吞吐量分别达到4500万人次、100万吨，力争全国排名实现跃位升级；形成10条以上国内客运快线和国际区域客运快线，国际及地区客运航线通达40个城市以上；机场终端区形成“五进五出”航线格局，年保障起降30万架次以上，基本建成北、西货运区协同发展的货运保障体系，航空货运对全省进出口的贡献率保持在60%以上。
——航空枢纽建设。到2025年，初步形成覆盖全省及周边区域的中原机场群格局。建设郑州机场三期工程，建成安阳、商丘机场，新建平顶山、周口、潢川等支线机场，改扩建洛阳、信阳机场，推进南阳机场迁建。通用机场数量达到15个以上。在郑州机场运营的基地航空公司达到6家，其中本土主基地航空公司达到3家以上，郑州机场跻身全球主要货运枢纽机场行列。
——航空产业发展。航空设备制造及维修、电子信息、生物医药等航空高端制造业加快发展，形成3至5个航空高端制造业集群，主营业务收入超过1万亿元。培育3至5家全国知名的航空制造、维修企业。飞机租赁、商业保理等航空金融业实现突破，飞机租赁业务量居全国前列。
——机场综合交通。机场综合交通运输体系更加完善，航空服务覆盖全省90%以上人口。实现“航空+高铁”“航空+公路”联运服务，形成高速铁路、城际铁路、城市轨道、快速路网融合发展的客运地面交通网络，1小时交通圈覆盖郑州大都市区，2.5小时交通圈覆盖全省范围，4小时联运服务网络覆盖国内主要城市。
——航空港实验区。到2025年，郑州航空港经济综合实验区建成富有生机活力、彰显竞争优势、具有国际影响力的现代航空都市，形成创新驱动引领、高端制造业支撑、深度参与国际合作的产业发展格局，地区生产总值达到2000亿元，“四上”企业主营业务收入超过8000亿元，现代服务业增加值占地区生产总值比重达到30%，营商环境达到国际一流水平，成为引领中部、服务全国、联通世界的开放高地。