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无人驾驶巴士小宇在郑东新区规定线路行驶着，车上没有司机，安全员（小图）通过平板电脑规划行车路线资料图
编者按
中原科技城努力的目标是打造郑州新旧动能转换发动机、中原地区科技创新策源地、黄河流域高质量发展引领区。今年以来，科技城上下正攥紧拳头，为“起高峰”快马加鞭建设一流平台、提供一流服务、打造一流生态。
河南日报报业集团成立中原科技城报道组，走访科创企业、研发机构、孵化平台，“揭秘”新成果、新亮点、新故事，带领大家一起去看“你所不知道的中原科技城”！
顶端新闻·河南日报记者 李林
科技是改变生活的“金钥匙”。走进中原科技城，“黑科技”所释放的能量，令人大开眼界。来，跟随记者沉浸式体验一把科技“预演”的未来生活吧！
许多行业“黑科技”诞生于此
2月28日，在郑州市郑东新区龙湖内环，记者登上一辆自动驾驶公交车，车内有驾驶位，但坐在上面的并不是司机，而是一名安全员，他不操纵方向盘，只在出现紧急情况时才会进行干预。
自动驾驶公交车行驶轻快平稳，它通过系统与沿途的交通信号设施呼应和对接，在车路协同的作用下，精准调节红绿灯，缩短了等候时间，一路畅达。
“这条无人驾驶公交线路沿龙湖中环路、龙湖内环和北三环，形成了17.4公里长的环线，沿途经过智慧化路口31个，目前已累计安全运营60万公里。”宇通客车自动驾驶区域产品管理工程师李雪莲告诉记者，宇通在中原科技城建立了自动驾驶研究院，攻克自动驾驶中的难点与卡点，许多行业“黑科技”就诞生于此。
说话间，一辆5米L4级的自动驾驶微循环公交车驶来，它的外形呆萌可爱，除具备超级巡航、动态避障、自主超车、精准停靠等常规自动驾驶功能外，它还会自动泊车、自动充电。最为有趣的是，它可实现人车对话，记者与它聊天，收获了不少惊喜。据介绍，此类车主要用于连接从地铁口到办公楼等的“最后一公里”出行路。
“科技改变生活，2022年，我们会完成无人驾驶公交、微公交、乘用车、无人环卫车辆的开发和推广，提供24小时的网约服务，建成主干线、支线、微循环的智慧出行系统；到2023年，建成智慧出行、无人环卫和无人物流‘三张网’，在整个郑东新区实现自动驾驶出行和清洁服务、物流运输；到2026年，计划实现全区域、全场景覆盖，建成完整的自动驾驶产业链，将郑州打造成5G自动驾驶城。”李雪莲说。
努力打造全省科技创新策源地
春和景明，万物竞发。走访中原科技城，可以深切感受到科技创新力量带来的改变，它们如同高塔之灯，照亮未来。
在中原动力智能机器人有限公司，公司联合创始人兼CEO林杰与中原智能机器人创新研究院院长李清都，正在就自主研发的复合机器人功能提升展开讨论。
“这个新研发出来的机器人非同寻常，由于搭载了激光雷达、3D视觉、六自由度机械臂、深度相机和末端自适应夹爪，它拥有了‘眼睛’‘大脑’和‘手臂’。”林杰说。
记者看到复合机器人可以自己乘坐电梯、自动开门、自主取物，而其中的“黑科技”就在于，它不再受限于固定场景机械重复一件事、一个动作，而是可以通过“眼睛”接收信息，通过“大脑”去“思考”和“判断”，并秒速行动。
“智能机器人将在未来实现更多可能。”林杰说，公司由国外院士领衔的海归教授及博士团队牵头，科创动力十足，他们有信心推出更多“河南芯”的智能机器人。
科技创新大潮澎湃。统计显示，在中原科技城带动下，郑东新区2021年新增高新技术企业162家，新增科技型企业251家，同比增长均超过50%。各类科技创新资源、要素向中原科技城加速汇聚，已有上汽集团、京东方集团、中科院自动化所、北京理工大学等的87个项目入驻，嵩山实验室、黄河实验室等省内高端科研平台落地，河南省首个智慧岛挂牌，河南科研新“航母”——重建重振的河南省科学院从这里起航。
“发展需要对标，与合肥滨湖科学城、武汉东湖科学城相比，中原科技城的大科学装置和国家级实验室数量还存在差距，建设区域性科技创新中心，在打造全省科技创新策源地、产业创新先导区、创新发展综合改革示范区的道路上要疾步前行。”省政府专家咨询委员会委员、中原经济发展研究院院长耿明斋说。