南阳:构建“空水铁公”立体交通网——“感受物流新动能”系列报道之四

2022年04月06日07:25

来源:大河网-河南日报

  □本报记者孟向东河南报业全媒体记者司马连竹本报通讯员李新峰

  “十四五”期间,以建设中的唐河复航工程和规划中的白河复航工程为依托,南阳将布局建设内河水陆联运中心,实现唐白河水系与汉江、长江的连通,重现这条历史上曾“通江达海”的“黄金水道”,继而发展临港经济区,形成沟通中原城市群与武汉城市群的水运大通道。

  其实,内河航运通道只是南阳构建中的“空水铁公”立体交通网络中的“一极”。

  当前,南阳面临着前所未有的重大机遇和责任担当。省第十一次党代会提出,加快提升综合交通体系现代化水平,推动交通区位优势向枢纽经济优势转变,发出了建设交通强省的动员令。同时,这次会议还明确提出“支持南阳建设副中心城市,与信阳、驻马店协作互动,建设豫南高效生态经济示范区”,为南阳的发展明确了定位,也为南阳交通运输发展树立了目标、指明了路径。

  日前,南阳市委、市政府召开全市交通运输发展大会,正式公布《南阳市2022—2025综合交通基础设施建设实施意见》。实施意见提出,综合交通运输通道建设要与经济产业集群布局紧密衔接,打造公路、水路与铁路、航空等互联互通的现代物流体系,推动港口、机场、高铁片区与产业集聚区、重点城镇的协同配套,形成“空水铁公”多式联运的枢纽经济效应。

  4月5日,南阳市交通运输局负责人柴钧介绍,“十四五”期间,南阳结合被列入全国性综合交通枢纽、商贸服务型国家物流枢纽城市等政策利好,已规划编制了“1+3+4+N”(即“一基地、三片区、四通道、多节点”)的现代物流体系建设布局。重点提升多式联运功能,着力构建以铁路线为骨架、集疏运公路为支撑的物流枢纽集疏网络,推动枢纽间立体互联,实现货运“零换装”、客运“零换乘”。

  相关规划显示,南阳物流网络的建设,将以建设南阳综合物流基地为龙头,项目选址在二广高速遮山站临近区域,结合高速、公路干线运输与城市物流的交换基地,运用网络货运技术提供全市物流一级分拨配送服务。

  在南阳中心城区,要依托南阳高铁东站、卧龙综保区等基础设施,建设南阳陆港外贸物流片区、南阳农产品综合物流片区、南阳高铁商贸物流片区。

  此外,随着“空水铁公”大通道建设的推进,在相关县区布局多个特色产品物流节点,带动区域内市场向豫南、鄂西北、陕东南等地衔接,形成优势互补、联动发展,逐步打造辐射周边、通达江海、远至海外的区域物流枢纽。

  “在补短板、补欠账的基础上,南阳要按照建设交通强省奋斗目标,不断开展创新驱动、优势再造、数字转型、服务提升和绿色、融合发展行动,推进高质量高效率的交通运输建设。”省交通运输厅副厅长宋华东认为,作为社会经济发展的“先行官”,大力提升交通运输基础设施建设力度,是南阳实现区位优势向枢纽经济优势转变的关键,也是南阳实现城市发展动能转换的核心动能。

  开展综合立体交通网建设,是南阳融入新发展格局的重大举措,是实现弯道超车、创造发展优势的必做之功。

  统筹空间布局、联动“空水铁公”,新一轮的交通建设热潮正在南阳大地掀起。未来几年中,南阳将立足区位资源优势,以构建综合交通枢纽为先导,在物流通道建设、完善物流体系网络等领域不断发力,促进人流、物流、商流、资金流、信息流、技术流等各类资源要素加速向南阳集聚,牵引带动南阳高质量高效率跨越式发展。

编辑:张馨予

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