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20世纪60年代，755次列车从郑州北站出发。郑州北站供图
□本报记者 沈剑奇 郭北晨
当月光洒向繁忙的维多利亚港，璀璨灯火与高楼大厦尽显国际大都市的气质。随着回归祖国25周年纪念日的到来，香港街头处处流光溢彩、喜庆祥和。今天的香港，以“美食天堂”“购物天堂”闻名世界。
而鲜为人知的是，千里之外的河南，曾以一趟48年不间断开行的列车滋养了香港的人间烟火。寒来暑往，这趟被誉为香港“生命线”的列车安全运行3200万公里，相当于绕地球800圈，见证了豫港手足相亲、千里同心。
昼夜兼程一路绿灯
时光回溯到60年前。1962年，香港食品供应紧张，市民生活受到严重影响。在中央领导关怀下，原对外贸易部和原铁道部共同开创编号为751、753和755的三趟快车，分别从上海、武汉和郑州始发，为香港运送活畜禽和鲜果时蔬，被形象地称为“三趟快车”。
郑州北站衔接京广铁路、陇海铁路两条主干线，承担着755次列车的发车重任。6月28日，站在静静的第三车道旁，郑州北站调度车间原副主任刘德正思绪万千：“郑州以北、以西地区运往香港的猪、牛、羊、鸡、鸭、鱼等鲜活物资，当年就在这条车道集结，统一编组。我的青春就和车厢与钢轨为伴。”
进港列车每天一班，3天左右能到达。郑州北站原值班站长王朝云记得，1979年刚参加工作时，领导千叮咛万嘱咐要优先保障755次列车，无论车皮多么紧张、业务多么繁忙，这趟列车都享受优先编组、优先装车的“特殊待遇”。
“列车进站前2到4个小时，我们就得开始准备相关工作，车辆一到达便马不停蹄地解体、编组，绝不能耽误。每次铁路调图，第一眼就看这趟列车的时间。”刘德正说，即使在最繁忙的春运期间，货运列车一律停开，唯独“三趟快车”依然疾驰。开行48年间，755次列车开行率高达100％，正点率达到99.3％。
精细保障满载深情
列车开行之初，河南物资也十分紧缺。但为了支援香港，各地群众积极响应号召，克服困难交售牲畜、家禽等，确保了稳定的货物来源。面对来之不易的物资，工作人员费了不少心思。
鲜活物资所在的车厢是从第五节开始的。刘德正介绍，这样做是由于前面的车厢在紧急刹车时冲撞力较大，容易造成畜禽摔伤。同时，以前的蒸汽机车会产生烟尘，距离车头太近易造成畜禽呼吸困难。
此外，每节车厢还配有押运人员负责照料畜禽。“到了夏天，都不用走到车厢里，老远就能闻到刺鼻的味道。押运人员冒着酷暑和这些畜禽同在一节车厢吃喝拉撒，一待就是好几天，只能靠干粮充饥，很辛苦！”王朝云至今对接车的情景记忆犹新。
一趟列车，凝结着无数人的汗水。车辆到达郑州北站以后，要经过车号、列检、商检等十几道程序、百余名人员参与作业才能发出。郑州北站原副站长姚坤亭说，铁路人员还利用车站周边的天然草场，发动家属一茬又一茬地割草，给牲畜补充新鲜草料。
汽笛声远交往不息
香港回归后，随着全国性高速公路网的形成，供应香港鲜活产品的方式也逐渐从铁路运输转向公路运输、水路运输等。2010年，郑州北站755次列车停运，“三趟快车”全部退出历史舞台。
列车千里路，见证豫港情。如今，“三趟快车”已经变成了川流不息的供港“N趟快车”。
运送更快。周口是活猪主产区，自1962年起就开始为香港市场输送活猪，单个养殖基地年供港活猪达10余万头。如今，只需36个小时，活猪就能从河南直抵香港。
商品更全。除了鲜活商品，更多品类的河南商品进入香港市场，罐头、茶饮料、蔬菜制品、电子产品等受到香港消费者青睐。今年一季度，为支援香港疫情防控，郑州机场海关共监管出口香港新冠病毒抗原检测试剂盒1400余万人份。
香港也回馈着河南的厚爱。香港地区已成为河南最重要的外资来源地，去年全省引进外资总额的68.2%来自香港地区。
2000年，与755次列车打了大半辈子交道的王朝云终于第一次踏足香港。亲眼看到香港的繁荣，想到自己曾为之付出青春和汗水，一股欣慰与暖意涌上心头。755次列车停开了，豫港之间的合作交流却更加多元，血浓于水的真情厚意永远滚烫。