首页□本报记者 王昺南 本报通讯员 刘玲
烈日之下，一辆辆大车进进出出，一个个配货点装卸繁忙，河南腾达物流有限公司园区内热闹非凡。不同于一般的物流园区，这里的每一件货物都实现了自动化、智能化分拣，服装、家电、建材等品类繁多，运输车辆可以开进仓储区的每一层。
据统计，腾达物流运营车辆达1800多台，物流线路400多条，年运输货物130多万吨，业务遍布全国。
“郑州银行推出的物流供应链金融帮了我们大忙，不仅融资效率高、手续便捷，还降低了企业的融资成本。”7月6日，腾达物流总经理娄平说，在郑州银行支持下，公司提高了运能，各项业务实现了快速发展。
谈起与郑州银行的合作，娄平一下就把时间拨回到10年前。彼时，由于公司短线和长线运输业务双双增长迅速，现有资金已无法满足发展需要，郑州银行工作人员在详细了解公司运营状况后，开辟绿色通道，以较少的抵押物为其提供500万元贷款，解了燃眉之急。
“有了强大的产业链支撑，企业的发展才能根深叶茂。”娄平说，公司产业链的上下游大多数是小微企业和个体工商户，融资能力较弱，如何依托产业链帮助他们获得资金支持、实现更好发展，是当前物流业核心企业面对的共同课题。
“郑州银行搭建了云商、云融资、云物流、云交易、云服务‘五朵云’平台，构建涵盖‘线上+线下’‘结算+融资’‘本币+外币’综合化产业数字金融产品体系，围绕运营规模、交易真实性等为物流企业精准‘画像’，强化了对物流企业及其上下游的金融赋能。”郑州银行物流金融纵队产品经理王鑫涛说。
“对于上游客户，我们和物流企业系统对接后，可以看到其发货品类、发货数量、货物价值、物流信息等，实现信息流、物流合一，同时依托物流企业的信用体系，及时发放单笔小额贷款，使上游客户在发出货物时便能收到货款。”郑州银行政通路支行负责人李娜说。
据娄平介绍，此前，由于上下游结算账期的不一致，物流公司还要支付司机运输费用，面临着较大的垫资压力。
对于下游运输环节，郑州银行通过云物流·账户体系不仅实现了司机运费支付自动化，还大幅提高物流企业结算效率，减少财务费用支出。同时，由于账户体系类型多样，满足了物流企业“单一公司结算”“总分公司结算模式”等多种形式结算需求。
“郑州银行的物流供应链金融缓解了银企信息不对称的难题，畅通了公司物流、信息流、资金流。今年我们又从郑州银行获得了3000万元授信，准备一半用于布局上游的汽配、服装等揽货重点领域，一半用于下游的物流网点建设。”娄平信心满满地说。
记者手记
物流是连接全国统一大市场供给与需求的基础，而公路运输承载全国物流70%以上的货运量。可是，一方面物流企业垫资压力大、融资需求高；另一方面，物流企业往往是轻资产模式，导致其很难以抵押方式获取金融服务。
作为一家专注商贸物流的特色化银行，郑州银行组建了科技和业务融合的总行级物流金融专营团队——物流金融敏捷运营纵队，创新了运费代付、货款代付等物流场景化特色服务产品，打造了适应物流供应链端到端需求的平台化物流金融产品体系。
在该产品体系中，郑州银行将资金有效注入处于相对弱势的上下游配套中小企业和个体工商户，以解决供应链中的融资难问题，并通过对物流产业链上中下游的全过程分析，提供一体化、全方位、集成式的产品组合，为物流保通保畅、促进产业链供应链稳定贡献力量。
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