首页2022年时间已过半，多项重要“半年报”也陆续出炉。
7月15日，国家统计局发布数据，上半年国内生产总值（GDP）562642亿元，同比增长2.5%。此前一天，我国夏粮产量数据也正式公布，河南拿下两项头名，夏粮总产量、播种面积均居全国首位。
数据，可以帮助我们了解工作成效。2022年二季度，我国经济实现0.4%正增长，顶住了超预期因素冲击，非常不容易。
回首上半年经济运行轨迹，前2个月我国经济开局良好，3月下旬受疫情反弹和乌克兰危机等超预期因素冲击，经济下行压力陡然增大。
经济新的下行压力加大，4月主要指标深度下跌。关键时刻，各地区各部门坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的明确要求，高效统筹疫情防控和经济社会发展，加快实施稳经济大盘各项政策，取得积极成效。
5月下旬以来，我国经济运行持续企稳回升，积极因素不断增多。5月主要经济指标跌幅收窄，6月经济企稳回升，这极为不易。
近期，从中央到地方，多场会议探讨经济形势，窗口期一词被频繁提及。救助期、纾困期，任务很明确，解决“生与死”的问题。未来，如何让市场主体变得生龙活虎，更是考验我们的时候。
稳增长的基础在于市场主体，保就业的基础也在于市场主体。稳市场主体就是保社会生产力。河南实施“两稳一保”，正是抢抓窗口期的生动实践。
窗口期既要谋长远，也要顾当下。在上周二召开的省委财经委员会第六次会议上，河南对“四个拉动”、新型基础设施建设等工作进行了部署。
对于新基建这一实现“两个确保”的重要支撑，会议要求抢抓窗口机遇期，实施一批全局性、基础性、牵引性的重点项目。全方位构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的新型基础设施体系。
实施“四个拉动”，除了传统的扩投资、促消费、稳外贸，力保“三驾马车”蹄疾步稳以外，河南正通过畅物流努力打造自己的“第四驾马车”。两个发力点分别是平台经济和枢纽经济。要依托“政策+生态”，支持、规范、引导平台经济发展；变“流量”为“留量”，变区位交通优势为枢纽经济优势。
物畅其流，四通八达的道路是基本硬件支撑。最新版本的《国家公路网规划》中，河南新增多条高速公路和普通国道线路。从强化雄安新区、郑州都市圈、武汉都市圈之间的联系，到助推大别山革命老区振兴发展，全省公路网将进一步畅通“大动脉”、完善“微循环”。
发力交通领域的不只是河南，我们的邻居湖北最近同样迎来好消息。亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投运，将与距其不超过100公里的武汉天河国际机场，形成航空客货“双枢纽”格局。
如果说主要经济数据是一份综合考评，那么夏粮产量无疑是一门重要的单科考试。对于河南这个夏粮产量占全国四分之一的中原粮仓更是如此。在这门功课里，河南拿下两项全国第一。
今年夏粮丰收，克服了冬小麦晚播、农资价格上涨和国内疫情多点散发等不利因素影响。对于河南来说，成绩取得尤为不易。这背后，是在遭遇罕见秋汛后的抗灾期夺丰收，是在历史高点上的高位再增产。
夏粮丰收，为我们稳定全年粮食生产奠定了良好基础，但绝不可有松口气的想法。要在夏粮增产丰收基础上抓好秋粮生产，确保全年粮食丰收。“时时放心不下”的责任感，不仅是农业生产不可或缺的精神，也是各行各业必须一以贯之的态度。
总策划：董林 刘雅鸣
策 划：王珂
统 筹：屈芳
执 行：侯皓 黄岱昕
设 计：李克