强军精武河南兵丨他曾驾机贴着山顶飞越唐古拉山 上百飞行场次指挥,锤炼成“空突猎鹰”

2022年08月05日07:22

来源:大河报·豫视频

关键在执行飞行任务

关键(右)正在进行飞行带教,把自己的飞行经验、战斗理念,传授给新飞行员。

  □大河报·豫视频记者 邵可强 通讯员 李栋稳 文 河南省军区供图

  “801可以起飞,注意出航高度。”在豫北某军用机场,塔台飞行指挥员关键在实时掌握战鹰飞行动态和参数的同时,不时地将一条条指令发送给空中飞行员。

  关键,陆军第83集团军某空中突击旅飞行员副营长,一名来自新乡的河南兵。入伍20年,他荣立了三个三等功和一个二等功,获得“十大空突猎鹰”荣誉称号,3600小时的安全飞行……可谓名副其实的“关键先生”。

  “舒克梦”成就飞行“关键先生”

  1982年,关键出生在新乡的一个普通家庭。儿时的他常常凝视天上的飞鸟,看着鸟儿自由地翱翔,让他从小就对蓝天充满了渴望,“舒克梦”在他幼小的心底扎下了根。

  2001年,带着飞行的梦想,关键考入空军某飞行学院。军校4年的拼搏奋斗,他把理想和事业完美地融合成自己梦中的模样。

  入伍20年,成千上万次起降,3600小时的安全飞行和上百个飞行场次的指挥经历,让关键哪怕是在面对大机群、新科目、新战法的演练中也显得游刃有余。

  从飞行副驾驶到让人放心的机长,从飞行战斗员到飞行指挥员。一次次临危受命,关键渐渐成为了领导和战友眼中的“关键先生”。“不管是日常飞行还是训练演习,只要有他在,我们心里就有底。”说起关键,身边的战友无不竖起大拇指。

  上百次的特情处置预案,让他成功摆脱险情

  2016年,关键带领机组飞越几千公里远赴西藏执行任务,秋冬季节进藏飞行环境恶劣、条件艰苦,这些都是不利因素。

  “这是我们第一次进藏飞行,要穿越高度将近6000米的唐古拉山,难度可想而知。”关键说,当时驾驶飞机最大的升线是6000米,在飞越唐古拉山的时候,基本上就要贴着山顶飞过去,不仅是对飞机装备性能的考验,而且对飞行人员的技术更是一个挑战。

  就在顺利完成任务返场途中,座舱面板上一个刺眼的黄灯闪亮,紧接着航向系统显示异常,关键再次确认,是无线罗盘指示故障。

  4000米、3000米、2500米,短短几十秒内,飞机在急速骤降……

  他按照自己在地面准备了上百次的特情处置方法检查其他数据,确定故障原因,按程序排故,按机组分工让副驾驶用备用罗盘和助航设备保持基本航向,最终成功摆脱险情,安全返航。

  关键带领战友“一起飞”

  在战友们眼中,作为一名成熟的飞行员、经验丰富的飞行指挥员、“金头盔”和“金话筒”的双料获得者,很大程度上归功于关键对于自己的心细和“狠劲”。

  关键总结说,优秀的飞行员不仅要有胆量和技术,还要有大量的勤学苦练。高超稳定的飞行技术,是他经过成百上千次的训练的结果,“对自己狠点,离打赢就近一点”。

  据了解,凭着过硬的军事素养,如今的关键已是带教4批学员的成熟飞行教员,他着眼实战实效,创造总结出“飞行带教十个金点子”,把自己的飞行经验、战斗理念、拼搏精神传给新飞行员。关键以时不我待的紧迫感,带领飞行员奋起直追,把新学员锤炼成一只只能够在蓝天大地间纵横驰骋的勇猛猎鹰。


编辑:陈梦伊

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