首页本报讯（记者 宋敏）9月7日午后，郑州机场三期北货运区各区域明显忙碌起来：货机坪上停着多架全货机，工作人员正通过升降设备，将一板板货物装入货舱，几十辆新能源拖车来回穿行；大型货站内，堆积的货物有序摆放；出港货物完成组板后，就进入自动称重扫码系统平台，重量即时显示在电子屏幕上，一目了然。
自8月16日郑州机场北货运区开始试运营后，国泰航空、海南航空、俄罗斯伏尔加—第聂伯航空公司、卢森堡货航等20多家国内外航空公司货运航班陆续转场，截至9月7日，除少量快邮件业务留在西货运区外，国际全货机航班全部转至北货运区运行，郑州机场北货运区全面完成转场。
作为郑州机场三期扩建工程的标志性成果，北货运区总投资48亿元，总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力均居中部第一、全国前列；新建货机位16个、冷链中心3000平方米、生鲜水果和食用水生动物查验区4500平方米。至此，郑州机场货运站总面积达到19.8万平方米、货机位25个，年货邮保障能力由50万吨跃升至110万吨，为打造郑州国际航空货运枢纽奠定坚实基础。
“在北货运区建设和运营中，我们坚持面向国际、面向未来、面向客户，着力把北货站打造成大体量、高效率、多功能、智能化的航空超级货站。”河南机场集团有关负责人说，北货运区的全面运营，对进一步提升郑州国际航空枢纽影响力、推动“空中丝绸之路”越飞越广、助力加快打造内陆开放新高地具有重要意义，并将以此为契机，抢抓构建新发展格局战略机遇，对标国际一流，充分发挥“枢纽+开放”优势，深度嵌入全球产业链、供应链，真正把区位交通优势转变为枢纽经济优势，建设枢纽经济新高地，打造高质量发展新优势。