首页大河网讯（记者 祝传鹏）一条不一样的“路”，让两地蓬勃发展——三洲连线运营，四路协同并进，五年结出硕果。这条“路”，让不沿边、不靠海、不临江的河南从“内陆腹地”到“开放前沿”，更成为河南与世界对话的桥梁。
这条“路”，就是郑州-卢森堡“空中丝绸之路”。
快捷通关 经河南到国内的“洋物件”越来越多
11月16日清晨，一架满载着车厘子的全货机从智利圣地亚哥飞抵郑州新郑国际机场，这些新鲜车厘子将快速转运，分拨全国，为广大消费者带来舌尖上的美好体验。机场外，郭黎民正在等待这批产自智利的车厘子的到来。
郭黎民是郑州邦达天原供应链管理有限公司总经理，也是郑州—卢森堡“空中丝绸之路”航线的熟面孔。这几年通过郑州机场入关的进口车厘子、三文鱼，多来自这家公司。
荷兰鲜花，智利车厘子、挪威三文鱼、加拿大蓝莓……都是郭黎民手机镜头里的“主角”，也都是“新鲜卢森堡”里的“洋物件”。
9年前，郭黎民从国企辞职，两手空空。他绝不会想到，如今他的公司仅鲜花进口一年就有4万多公斤。
航线通到哪儿，郭黎民就把生意做到哪儿。挪威的三文鱼、法国的生蚝、以色列和厄瓜多尔的鲜花，流通中的每分每秒，都能折算成看得见的资金。
“国际贸易头号货币是时间，生鲜产品更不能等。”郭黎民说，一线城市常常要排队报关，一天走不了就多一天仓储费用。郑州基本是随到随通关，交通发达，能节省大量时间和成本。速度取决于每个环节的接力。9年内，港仓内移、区港联动等改革催生了一站式作业、一体化通关。“7×24小时”预约，随到随检，随到随通关，通关时间缩至全国平均速度的1/27。
“依托郑卢‘空中丝路’发展壮大，我们公司从原来的几个人到目前的几十个人，从原来的营业收入几万到目前的接近一个亿。”郭黎民说。
目前，郑州机场拥有水果、冰鲜水产品、食用水生动物、肉类、活体动物、邮件、药品7大口岸，是国内功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场，为河南开放新高地建设提供有力支撑。
架起桥梁 越来越多的“河南造”从这里走向世界
开放，不仅引进来，还要走出去。
做大做强“空中丝路”，离不开产业支撑。作为高科技新兴产业，航空制造是民航全产业链中至关重要的板块。
走进河南航投集团航空制造产业园河南航投飞宇航空仿真技术有限公司车间，记者看到，这里陈列了多台客舱模拟设备、机务训练设备、航空救援设备，还有两架等比例制造的歼-31模型等待交付。
河南航投飞宇航空仿真技术有限公司董事轩超峰介绍，目前，航空仿真模拟设备的需求稳步增长，飞宇公司的产品涵盖航空乘务训练设备、军工训练模拟设备、航空应急救援训练设备等，主要客户有国航、东航、南航等在内的航空运输类企业，中国民航大学、中国民航飞行学院专业院校、培训机构，以及科普研学基地和科研机构等。
在今年6月14日，由飞宇公司制造的价值近5000万元的客舱模拟设备完成组装，从航空制造产业园销往坦桑尼亚，这是首套“河南造”的航空仿真模拟设备，其交付也意味着中国制造的大型航空仿真模拟设备第一次出口海外。
“去年河南航投增资控股飞宇，为公司发展带来强大助力，我们很开心看到这套设备从河南走出国门。”轩超峰告诉记者，这套设备包括动态客舱撤离训练舱、客舱紧急撤离训练舱（无运动）、灭火训练舱、水上训练器、舱门训练器，预计每年可培训和复训约3000人次。
河南省是“一带一路”倡议的重要枢纽节点省份，RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)的生效实施，拓宽了河南省与东南亚地区的经济贸易渠道。
轩超峰说，公司正在紧抓“一带一路”倡议和RCEP协议的机遇，抢占欧美和东南亚市场，让越来越多的“河南造”航空仿真模拟设备走出国门。
联通内外 打造欧洲货物集散“桥头堡”
“得中原者，得天下”，毫无疑问，郑州航空港从地理位置上是最适合发展航空经济的地区，在美国，地理位置相对中间的孟菲斯能成为全球最大的货运枢纽机场就是最好的例证。
“郑州的地理优势非常优越，同时，郑州在这些年持续放大陆路交通运输优势，构建了陆空衔接、多式联运的现代综合交通运输体系，这对于我们来说，是极具吸引力的。”寰宇航空董事长段博说，2020年6月寰宇通达在郑州成立了寰宇通达航空运输服务有限公司（简称寰宇航空），以郑州航空货运港为始发点，依托机场完善的航空网络、先进的综合保障能力和高效的通关速度，打造通达全球的航运线路。
过去两年，寰宇航空先后开通了“郑州—布达佩斯”“郑州—莱比锡”“郑州—墨西哥城”三条航线。
“我们从最初的一条航线、每周3班客改货发展为3条航线，每周平稳运行往返定期航班17班，货运量也由最初的每周往返150吨增加到每周往返2000吨。目前，寰宇通达累计货运量已经突破80000吨。”段博说。
多年来，郑州机场创新实施“电子货运”“海外货站”“空空中转”试点项目，成为行业典范，经验将向全国和全球推广。寰宇通达作为郑州—布达佩斯海外货站项目的探索者和实践者，见证了两地航班货运量实现跨越式增长，并形成一套体系化的运营模式。
“我们以布达佩斯为中心的1000公里范围内，能够通过卡车转运至38个城市，覆盖2.5亿人口的市场，能实现中东欧至欧洲全域物流的快速集散。”段博表示，自从郑州—布达佩斯海外货站运营以来，中东欧跨境电商小包从最初的每天500单，发展到现在每天接近10万单，预测2022年全年将突破3500万单；航班执行量从2020年的往返20余班到现在400班；货运量从2020年的2000余吨，到今年的6万吨，实现了30倍的跨越式增长。
航空运输业是经济社会发展的“晴雨表”。不沿边不靠海，一条跑道飞蓝天，郑州-卢森堡“空中丝路”已成为河南深度开放的生动写照。