首页大河网讯 现场机器轰鸣，通风管道开足马力输送空气，大型车辆在隧道内进进出出……重庆市科学城隧道里，正在进行紧张有序的施工作业。
重庆科学城隧道项目目前正在有序推进。（华龙网供图）
科学城隧道工程是重庆市级重点建设项目，西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山山脉，止于内环红槽房立交，接沙坪坝区天梨路，线路全长6.8公里，计划工期为54个月，工程总投资40亿元。其中隧道长4.1km，设计为分离式双洞隧道，双向六车道，设计速度80km/h。
5月29日，2023年全国百家融媒体记者走进重庆科学城隧道，近距离了解这个极具挑战性，也极具创新性和引领性的隧道工程建设。
技术创新突破建设挑战
作为未来进出西部（重庆）科学城的主要交通要道之一，科学城隧道其施工进度一直备受关注。
在工作人员的引领下，大河网记者乘车进入隧道内部，一路灯光明亮。隧道深处，自行式仰拱栈桥采用液压马达驱动行走轮，联合移动小车，实现整车的步进行走。
据了解，科学城隧道项目建设，几乎面临隧道穿越山体时能遇到的所有风险。因为属于特长特大断面市政山岭隧道，地质条件复杂：沿线地形起伏，发育有18条断层；存在冒顶塌方、涌水突泥等潜在隐患，是全线控制性重难点工程。不仅如此，该项目与7条铁路相交，其中现有3条运营铁路隧道，下穿井西线铁路处，最小净距为7.1米，施工难度极大。
面对建设难度如此之大的工程项目，建设者们迎难而上，而且在修建过程当中创造了许多创新技术。
据项目施工单位、中建六局科学城隧道一标段项目负责人介绍，针对科学城隧道在重庆市建设的意义及特殊的地质条件，积极与重庆大学、中国地质大学（武汉）等高校合作，联合申报国家及省部级自然科学基金项目《爆破荷载激励下腐蚀缺陷管道振动效应及安全性评价研究》等。同时，科学城隧道建设还注重地质勘探和安全问题，为动态设计和信息化施工提供技术保障。路面采用最新的防火涂料，标识标线都有荧光。
红岩精神引领项目生产
科学城隧道的上方，正是孕育了伟大红岩精神的歌乐山。在科学城隧道项目的建设过程中，红岩精神始终是推进生产施工的重要精神力量。
作为无产阶级革命家、共产党人和革命志士崇高理想、坚定信念、高尚情操和优秀品格的集中反映，红岩精神集中体现为坚如磐石的理想信念、和衷共济的爱国情怀、艰苦卓绝的凛然斗志和百折不挠的浩然正气。
“我们在歌乐山脚下传承和弘扬革命精神。”据科学城隧道党支部书记、项目经理李川介绍，从进场之后，项目党支部就建立了一支队伍——“红岩先锋队”，充分利用党建带动生产和技术创新，形成了一支能打硬仗，作风优良的队伍。
据李川介绍，正是在红岩精神的引领下，项目建设成果丰硕，不断取得突破性进展，“我们项目为整个隧道的打通起到了至关重要的作用，两年的时间向前推进了两公里，在业界来讲，也是相当了不起的成绩”。
截至目前，科学城隧道一标段双洞掘进过半。工程建成后，既能串联璧山、西永以及沙坪坝等区域，也能为既有大学城隧道分流，同时能有效缓解西永组团内部路网承担的过境交通压力，进一步推动成渝地区双城经济圈发展，项目建设意义重大。（李东宝）